FEDERATION DES ASSOCIATIONS D’ACCUEIL DE MARINS

Membre du Conseil International pour le Bien Etre des Gens de Mer
49 rue des Renaudes 75017 PARIS

n°51
Novembre/Décembre 2007

France Ports Accueil

EDITO

PERENNITE : Nous espérons tous que le nouveau Conseil Supérieur du Bien Etre des marins sera réuni durant ce premier semestre après les inévitables délais de la procédure de désignation de ses membres Parmi les premiers sujets à aborder devra figurer nécessairement le problème de la pérennité de nos foyers d’accueil, frappés par la  faiblesse du dollar, monnaie de tous les marins, par rapport à l’euro. Ceci implique de passer du stade du bénévolat inventif – les initiatives dont font part les associations dans ce bulletin en sont un bon exemple – à un véritable partenariat portuaire. Ce qui veut dire que tous les acteurs portuaires sont concernés par un bon accueil des marins en escale, facette non négligeable de l’image d’un port.

Comme les régions ou départements, maintenant « propriétaires » d’un certain nombre de ports, semblent vouloir le faire, les ports autonomes, dont on parle beaucoup actuellement, doivent prendre en compte dans leur budget cette « mission portuaire » nouvelle de l’accueil des équipages.

Parallèlement les armateurs dont les comptes d’escale sont débités de tous les frais portuaires d’escale de leurs navires, devront être invités à participer selon un tarif unifié et obligatoire à la rémunération du service rendu quotidiennement et souvent dans des conditions difficiles à leurs équipages par nos associations. Le silence opposé par les armateurs de paquebots fréquentant Marseille  aux demandes de l’AMAM , pour aider le fonctionnement du foyer du terminal croisières fréquenté par des milliers de marins de leurs navires est scandaleusement éloquent et montre que l’on ne peut rester au régime actuel !

Pour «  veiller à ce que les arrangements nécessaires soient pris pour le financement des moyens et services de bien-être adéquats », le Conseil Supérieur doit se mettre au travail rapidement. La pérennité de nos associations en dépend.                        Alain Coudray

SOMMAIRE

Vie maritime Noêl en boites                                       pages 1/2     Assemblée Générale de la Faam         2/4                                                                                Assises de la mer à Marseille                      4
Observatoire des Droits des Marins Journées d’études 2008                             4
International AG de l’ICSW 2008                                    4
Formateurs de visiteurs de navires              4/5
Nouvelles des ports 5/8
Merci à tous pour vos bons vœux, à notre tour de vous souhaiter une excellente année 2008 et de rappeler que la Faam forme le vœu que les marins ne deviennent pas les hommes de l’ombre et reçoivent meilleur accueil dans chaque port.

Noêl en boites

Parmi tous ces vœux ceux d’Arnaud de Boissieu, aumônier des marins à Marseille nous ont paru refléter avec humour les problèmes posés actuellement en matière d’accueil des marins. Avec son autorisation nous publions ici sa lettre

J'ai passé Noël en boites. Avec un "s".Il y en avait beaucoup. Des milliers. Un paradis de boites toutes pareilles, des boites à mystère bleu clair et bleu foncé, des ocres, des bistres, des vertes ou rouge bordeaux, des toutes blanches aussi, sagement alignées en interminables rangées, garées à la queue leu leu en colonnes longilignes, empilées sur deux étages. C'était au terminal containers de Port Saint Louis. Cinq mille, dix mille containers, je ne sais. Tout ce que vous achèterez demain dans vos supermarchés au garde à vous devant moi, encore emballé  de containers, encore invisible, un million de mystères alignés au cordeau. Regardez une carte : Port Saint Louis, c'est le début de la Camargue, un village en son cul de sac. En guise de collines, quelques douzaines d'éoliennes prêtes à mouliner du mistral, et le Rhône qui fait frontière, le premier pont à 30 km, pas de supermarché à moins de 25 km. Un désert, un de ces bouts du monde dont on connaît à peine l'existence. Et pourtant il s'y passe des choses formidables. Ici, chaque jour, mille containers nous arrivent tout droit de Chine. Des boites, donc, et encore des boites, des hectares de boites, pour notre plus grand plaisir de consommateurs. Mais, chose très surprenante dans ce méga supermarché d'habitude bourdonnant d'engins et d'activité, ce jour de Noël était jour de grand silence. C'était le pays du matin calme. Pas un bruit. Pas un camion. Pas un engin. Pas un moteur. Pas un portique en action. Les dockers fêtaient Noël chez eux. Même le mistral avait déclaré forfait. Le silence ajoutait au mystère des boites fermées. Et sur les quais, quatre bateaux, comme échoués à des lieues de toute terre habitée. Et six douzaines de marins isolés, en quarantaine, trop loin de toutes les fêtes.

Dans la forêt des boites rangées, il en est une, toute blanche un peu différente. Elle est ornée d'un drapeau, et d'une fresque qui dit "Welcome in France". C'est le foyer des marins, merci au port de Marseille qui le met à notre disposition. Ce jour de Noël, nous l'avons d'abord transformé en basilique, en Notre Dame des dix mille boites, pour y célébrer Celui qui est né dans une drôle de boite, il y a deux mille ans. Et puis nous y avons fait la fête, un Noël en boites.

Les bateaux transportent tout ce qu’il nous faut pour que nous consommions. Prenez le pétrole: la grande pénurie ce sera dans quelques décennies. En attendant, deux ou trois pétroliers arrivent chaque jour à Fos. A 100 dollars le baril, un pétrolier de 100.000 tonnes cache dans ses soutes un trésor, quelque chose comme 70 millions de dollars ou 45 millions d’euros. Je vous assomme avec mes chiffres? Lisez, j’ai les moyens de les faire parler. Le dollar baisse. Il baisse par rapport à l’euro. Il baisse aussi par rapport au peso philippin, à la roupie indienne, à la hryvnia ukranienne. 25% de baisse en un an, ce n’est pas rien. (45% depuis la création de l’euro). Les marins sont payés en dollars, mais ils vivent en pesos, en roupies, ou en hryvnia. Ils ont donc subi une perte de salaire de 25% en un an. Alors, même quand ils viennent faire la fête chez nous, ils regardent à la dépense. Qui n’en ferait pas autant?

Revenons au pactole, aux 45 millions de pétrole : ils sont déchargés en moins de 24 heures, l'affaire est dans le sac, et les dollars itou. Il en coûte 150 000 euros à l'armateur, soit un infime 0,3% du prix de la marchandise. Va pour le pétrole. Mais les hommes, les marins ? Certains armateurs (pas tous) pensent à nous. Ils acceptent de faire un don au foyer, pour nous aider à accueillir les marins qui leur apportent leurs 45 millions de pétrole, leur soutenir le moral, leur préparer une petite fête de Noël, par exemple. Ils nous gratifient de 18 euros par bateau en escale. J'ai fait chauffer ma calculette, ne vous embarrassez pas à le faire vous-mêmes. Cela fait 0,00004% du pactole, ou 0,01% des frais d'escale. J'arrête là. Je n'ose pas calculer la part qui nous revient chaque fois que vous faites un plein. Je deviendrais lilliputien, que dis-je invisible, tout bonnement. Je me contente d'être Monsieur zéro zéro zéro zéro quatre pourcent. Voila pour Fos.

A Marseille, le record est battu. Record de marins, puisque nous en avons accueilli cette année vingt mille, au terminal des bateaux de croisière. Et record d'obole pour les armateurs. Là, pas de math, pas de calculette. Supprimez le quatre. Il reste les zéros. Autant de zéros que vous voulez. C'est leur quote part. Leur zéro pointé, aux armateurs. Ils n'ont jamais donné un seul centime. Mettez-vous ce zéro-la dans la tête, si l'envie vous prend de vous payer la croisière de vos rêves.

Conclusion ? Les marins vont bien, même s'ils regardent à la dépense. Et les finances du foyer vont mal. Voila notre rêve de Noël, notre Pérou, voila nos Amériques : peser un jour deux fois rien seulement du pactole pétrolier, ou de la croisière de rêve, pour accueillir dignement les marins du monde, ceux des boites, ceux du pétrole, et ceux des croisières de rêves, si Dieu le veut, et aussi l'Europe, et Paris, et le ministère, et les armateurs. Je vous souhaite une bonne année 2008 Arnaud de Boissieu

Assemblée générale de la FAAM,

Elle s’est tenue le 17 décembre à Paris dans une salle mise à notre disposition au MEDA D. Sont présents les foyers suivants: Dunkerque, LoonPlage, Calais, Rouen, Le Havre, Nantes, Séte, Port de Bouc et Marseille. Soit une bonne représentation du Nord / Normandie et de la Méditerranée mais une quasi absence de l’Ouest et de l’Atlantique

Les foyers de Port la Nouvelle,Lorient, St Malo, ont donnépouvoir. Boulogne, Brest, Saint Nazaire, La Pallice, Bayonne,n’ont pu envoyer de délégués.Nous avons apprécié la présence de l’Amiral Lugan, qui rappelle la volonté de la Société des Œuvres de Mer qu’il préside, d’apporter son aide aux foyers d’accueils. Les mouvements associés .Agism, Apma, la Mission de la mer, theMissions to Seafarers,DeutscheSeemannmission se sont excusés

En ouvrant la séance à 10h30 le président, Angel Llorente, fait observer une minute de silence  à la mémoire des marins disparus en cours d’année, ainsi que de celle Jean Bertho de Lorient et de J.Thomas de St Nazaire qui ont tous deux beaucoup œuvré pour l’accueil des marins. René Refour, de Rouen, procède ensuite à la lecture du compte rendu de l’Assemblée Générale tenue à Lorient le  22 octobre 2006 et Roger Guillou lit la motion adoptée à l’issue de cette A.G. (voir FPA n°44 Septembre/Octobre 2006). Les deux textes sont approuvés à l’unanimité.

Raymond Le Chevalier, trésorier, présente le rapport financier et rappelle que quelques ports ne sont pas à jour de leur cotisation. Compte tenu de la situation de l’Association Boulonnaise, port qui a vu une grande partie de son activité disparaître avec l’arrêt des hauts fourneaux de Comilog,  ce port sera dispensé de cotisation jusqu’à ce que sa situation s’améliore. L’Assemblée considère que le trésorier a rempli sa mission mais appelle instamment tout ceux qui n’ont pas réglé leur cotisation à le faire rapidement,( car, sauf à vouloir quitter la FAAM, le non paiement d’une cotisation modeste est difficilement compréhensible) Elle donne quitus au trésorier.

Pour nous apporter quelques précisions sur les futures commissions portuaires prévues par le décret n°2007/1227 du 21 août 2007 ( le texte de ce décret a été publié dans le FPA N°49 de Juillet/Août) nous avons invité MM.Moussat et Levert. de la Direction des Affaires Maritimes de l’immeuble voisinIls nous confirment que:des structures associatives ont été créées notamment à Marseille, à Dunkerque, à Nantes-Saint-Nazaire, à la Réunion, etc. Certaines d'entre elles ont pris le nom de Conseils de bien-être des gens de mer qu'elles peuvent bienévidemment conserver. Ilsnous  distribuent une note explicative dont, faute de place , nous ne publions que le paragraphe concernant les commissions portuaires:Les commissions portuaires de bien-être seront présidées par l'autorité administrative (le préfet) leur composition sera fixée d'après un arrêté type qui devra laisser la place nécessaire aux personnes qualifiées et aux représentants des associations. La recherche d'une solution de type association d'utilité publique ou agréée avait été explorée, mais rejetée car trop complexe. Le dispositif proposé présente l'avantage de ne remettre en aucun cas en cause l'action et le rôle des structures associatives en place. Lorsque tout fonctionnera bien; la commission portuaire sera relativement effacée, une simple réunion annuelle permettra de le constater. Toutefois, en cas de difficultés. la commission portuaire sera une instance locale appropriée permettant d'en faciliter le règlement. La concertation qui pourra s'y engager devrait permettre de régler au plus près du terrain les difficultés de quelques natures qu'elles soient : financières, de circulation des personnes dans le port, etc. Il est évident qu'en fonction des questions éventuellement soulevées les commissions pourront s'adresser au conseil national de bien-être.Enfin; il est envisagé qu'un rapport annuel d'activité type soit proposé, de telle manière qu'une synthèse nationale soit faite et présentée annuellement au conseil national de bien être.

Cette note appelle quelques questions et notamment celle concernant le financement des associations d’accueil sur le terrain (question posée par F.Verdeil et R.Guillou). M.Moussat rappelle que la question du financement aurait alourdi considérablement les négociations entre les partenaires sociaux et aurait sans doute rendu impossible la ratification et la mise en œuvre de la Convention 163. Evoquant le Conseil supérieur de Bien Etre, A.Coudray rappelle que la Faam sera représentée par deux titulaires et deux suppléants, qu’elle devra en outre proposer deux associations pouvant représenter les grandes et les petites associations du littoral sachant que les Œuvres de Mer, le Service Social auront des représentants au titre de « personnalités qualifiées.» On pourra donc proposer soit la Mission de la Mer, les Abris du Marin ou l’Association de Femmes de marins pêcheurs. Les clubs seront donc interrogés rapidement pour répondre à cette dernière proposition.(1)

Concernant la liste des ports où doivent être créées des commissions portuaires, ce sera celle  où existent des associations d’accueils. On y ajoutera les ports de Bordeaux et Caen. M.Moussat n’est pas favorable à la création de commission régionales de Bien Etre.(regroupant les ports d’une même région)

L’assemblée procède ensuite à l’élection du Président et au remplacement du vice président, démissionnaire. AnnyMorandy est élue vice présidente et Angel Llorente est réélu pour 3 ans président. L’Assemblée propose l’élection d’un second vice président ou d’une seconde vice présidente qui permettra d’équilibrer la représentativité des diverses régions maritimes. En outre, afin de ne pas bloquer les votes, un quorum de 50% sera demandé lors du prochain vote. Les statuts devront être modifiés au cours de la rencontre des ports d’accueil et de l’AG. 2008 qui se tiendra à  Sète le week end du 5 octobre 2008.

Hélène Scheffer, présidente des Amis des Marins de Sète,port qui organise la rencontre, envisage de lui donner un caractère européen en invitant des représentants des pays européens proches. A.Coudray et A.Llorente rappellent qu’ils ont déjà participé à des rencontres en Espagne et en Italie. Une enquête sur l’accueil des marins dans les pays de l’Union européenne a été proposée à  l’Observatoire des Droits des Marins  par la Faam.  qui apportera son concoursLa visite des ports de l’Ouest par le bureau de la Faam, prévue fin 2007, est, pour des raisons d’emploi du temps, reportée à 2008. Un large échange permet de faire le tour de tous les foyers, d’évoquer les problèmes rencontrés, de partager les solutions trouvées. . L’Assemblée Générale Ordinaire se termine à 15h1

(1) La mission de la Mer a été proposée.

Assises de l’Economie de la mer organisées à Marseille par le « Marin « et les «Echos»

Qui ont publié un numéro spécial . Alain Coudray y représentait notre Fédération et  a profité de ces journées pour: ---féliciter publiquement le Directeur du Port Autonome de Marseille lors d’un forum sur la croisière pour les initiatives prises pour l’accueil ( premier port à s’être doté d’un CBE, création du foyer de la gare maritime croisières, convention avec les associations ) et regretter que ce partenariat ne soit pas partagé par les armateurs de paquebots de croisières, --- interroger le Directeur des ports sur le souhait de la Faam de voir les ports autonomes mieux prendre en compte le bien être des marins. --- confirmer à M.Bissuel, alors Administrateur des Affaires Maritimes à Dunkerque, que son initiative y avait porté ses fruits et que le CBE de ce port était très actif, --- demander au Directeur Départemental des Affaires Maritimes de St Malo de soutenir le nouveau président de l’association d’accueil pour le démarrage du foyer d’accueil dans ce port, -- obtenir l’appui de l’AGISM pour ce foyer, --- se faire confirmer par le nouveau patron du « Marin » l’accord passé avec son prédécesseur pour que tous les dossiers traitant d’un port parlent de l’accueil des marins, --- obtenir du Président de l’IFM son accord pour un article sur l’accueil des marins dans la Revue Maritime,-- - avoir un contact intéressant avec le représentant de l’association internationale Ville et Ports qui est preneur d’une information sur les structures d’accueil dans les ports français. -         

Observatoire des Droits des Marins

Les prochaines journées d’études 2008 auront lieu les 5 et 6 juin 2008 avec le programme suivant:
- 1ére journée: La place des femmes dans les activités maritimes : en mer et à terre.
-  2éme journée: La mise en place des textes nouveaux.
§        Droit français et Convention du Travail Maritime.

International

ICSW: l’assemblée générale annuelle du Comité International pour le Bien Etre des Gens de Mer se tiendra à Venise mercredi 13 mars au vendredi 14 .

Formation de visiteur de navires: Le Comité International pour le bien être des gens de mer (ICSW) organise une session de formateurs de visiteurs de navires. En France le Rev.Philippe Hiscock (Dunkerque) a reçu une telle formation en octobre 2007 et est devenu le premier instructeur en France. ICSW cherche un deuxième candidat pour assurer la formation de visiteurs de navires pour les ports du Havre, Rouen, Lorient, Marseille, Port de Bouc, St Nazaire et Sète. ICSW cherche actuellement des candidats parmi les membres de la Faam pour suivre une telle formation qui leur permettrait, pendant une période de deux ans, de former des visiteurs de navires dans les ports français .Ce programme de formation, développé en Grande Bretagne avec succès, a été offert à ICSW pour être exploité sur un plan international, en coopération avec l’ICMA. En fin de cours le candidat recevra un certificat, une carte d’identité type badge qui précisera son accréditation. Il est demandé à la FAAM de présenter des candidats. Les cours commenceront le 19 mai à Rotterdam et dureront une semaine. Les frais de déplacement, hébergement et nourriture sont pris en charge par ITF Seafarers’trust. Après avoir été mandatés par la Faam, les instructeurs devront assurer au moins deux sessions de formation par an. Une somme de 330£ est prévue pour couvrir les frais de chaque session.

Les candidatures devront être envoyées au Président de la Faam avant le 23 février

Quelques nouvelles des ports –

Dunkerque: Le Rév. Philippe Hiscock de The Missions to Seafarers nous quitte. Après  plusieurs années passées à Dunkerque il est rappelé par son Evêque pour occuper un poste à Portsmouth. Durant toutes ces années passées avec nous nous avons beaucoup apprécié son action, son dévouement au monde des marins. Nous regrettons son départ et souhaitons qu’un successeur soit nommé rapidement. Nous lui souhaitons, ainsi qu’à son épouse Maggy qui a fait de gros progrès en français, beaucoup de succès dans leur nouvelle affectation. Une cérémonie oecuménique aura lieu le samedi 1^er mars à 11h30 à la Petite Chapelle suivie d’une réception à la Mission de la Mer. .

Loon Plage: un dimanche ordinaire: comme tous les week ends et jours de fête la permanence est assurée par les bénévoles de 9 à 19h00,alors qu’en semaine le foyer est ouvert de 8 à 21h00. Ce jour là il y a à quai deux minéraliers et un gros porte conteneurs au travail depuis 6h00 qui va mobiliser jusqu’à 21h00 les trois portiques du quai. Bonne aubaine pour le « feeder» arrivant en milieu de matinée qui devra attendre qu’un portique soit libéré pour pouvoir travailler à son tour. A 9H00, la porte du club à peine ouverte, le téléphone sonne. Ce sont deux marins indiens, du porte conteneurs qui demandent qu’on aille les chercher avec le minibus du centre. Ils sont élèves à bord, c’est la première fois qu’ils viennent en France et ils veulent découvrir la ville. Après leur avoir remis  la plaquette guide rédigée par les Amis des Marins, échangé leurs dollars pour qu’ils puissent faire un peu de shopping, bien expliqué comment se rendre en ville et en revenir, donné gratuitement des tickets de bus payés par le Conseil de Bien être du port de Dunkerque, nous les déposons à l’arrêt de l’autobus urbain situé à quelques centaines de mètres du foyer. Ils reviennent en milieu d’après midi, enchantés de leur visite. La moitié de l’équipage du «feeder» ne veut pas laisser échapper cette occasion inespérée de sortir. Leur navire est pratiquement chaque jour dans un port mais les escales sont tellement courtes qu’ils peuvent rarement quitter le bord. Même processus que pour les deux élèves, processus qui sera renouvelé pour huit autres marins du porte conteneurs à qui les élèves ont parlé de leur sortie. Quelques marins des minéraliers nous appellent pour qu’on aille les chercher. Certains vont, entre deux communications téléphoniques, faire un tour au «discount» voisin, ouvert jusqu’à 13h00, reviennent au club les bras chargés de paquets, utilisent Internet, prennent parfois une boisson et nous demandent de les reconduire à bord, comme nous demandent également plus tard ceux qui ont été en ville.

Dans le cadre d’une campagne destinée à mieux faire prendre conscience de l’existence des marins, sous l’égide de l’Association Loonoise des Amis des Marins, une exposition « Mer et Marine « se tiendra du 22 février au 8 mars dans la salle Colluche à Loon Plage. Elle est organisée par Yves Sanche, ancien navigant des Messageries Maritimes, avec l’aide du club philatélique de Dunkerque, des sous mariniers, de French Lines et d’A.R.M A.T.A.N..

Le Havre: utilise un système téléphonique permettant d’employer 4 combinés avec une seule ligne. Raymond Le chevalier, trésorier de la Faam, nous en donne quelques informations. L'installation du Havre est faite par l'intermédiaire de CLARUS INTERNATIONAL représenté par Madame Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. auprès de qui on peut avoir tous les renseignements voulus (tout se passe par messages Internet).Clarus international envoie sans frais une boite électronique à brancher derrière la boite du fournisseur d'accès à Internet chez qui on a un compte,des téléphones anglais bien sur, des cartes de téléphones qui ne sont activées qu'à la demande .On peut avoir des cartes à 5$,à10$ au Havre nous avons acheté des téléphones sans fil pour que les marins puissent se déplacer dans le club,nous avons opté pour des cartes à 5$, malgré le change(le paiement est effectué en Angleterre) car les marins sont payés en US dollars. Le système est opérationnel depuis deux semaines et nous vendons environ 20 cartes par jour ce qui prouve que nous apportons une solution à un besoin. Pour plus de renseignements vous pouvez toujours me contacter.

Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. Raymond Le chevalier 

Rouen:Pas d’événement marquant à Rouen. Le trafic a de la peine à égaliser celui de l’an passé aussi les marins se font parfois souvent rares. Pour leur part les ordinateurs sont largement sollicités, soit par des marins «au courant « soit par des marins qui espèrent une connexion hypothétique qui leur parlerait du pays et qui appellent au secours pour leur ouvrir cette porte de communication. Les nationalités sont très diverses mais la présence des marins de s pays de l’est et celle des marins turcs devient de plus en plus forte. Pour les paquets que nous remettons aux marins pour Noël nous avons l’aide des « Tricoteuse sans frontières « elles même membres de l’association «Amis sans frontières ".Elles sont infatigables et généreuses. L’exposition « les gens de mer « constituée par une cinquantaine de photos prises sur le port par un photographe ami a été l’occasion et pendant une semaine de voir de belles réalisations mais aussi de valoriser le cadre de la chapelle et de la faire connaître à l’extérieur. Nous avons pus sensibiliser quelques personnes à notre action et obtenu parfois qu’elles viennent nous aider comme bénévoles. Nous avons cependant regretté l’absence au vernissage de la plupart des membres du monde maritime que nous avions invités. Une relève importante de nos employés va se produire et nous espérons qu’elle ne nous mettra pas dans l’obligation de réduire certaines activités. Nous sommes inquiets pour l’avenir, nos ressources humaines et financières demeurant toujours très aléatoires. Nous allons signer  avec MTS un mémorandum qui nous assure le maintien d’un soutien financier mais fait bien apparaître que MTS ne songe plus à déléguer un représentant permanent à Rouen. Cette situation a retenu l’attention du Conseil et nous réfléchissons à une bonne utilisation des locaux ainsi libérés.  Nous saluons tous les copains des autres foyers. Michel Maheu, Président.

Saint Malo / bonjour. Peu de nouveauté, je suis en train de faire établir des devis pour le local sur le port. Un problème que j'ai déjà soulevé, celui des reçus de dons donnant droit à des exonérations fiscales partielles. Peut-on en faire état dans les demandes que nous faisons auprès des acteurs locaux ? Nous pourrions ainsi augmenter nos recettes. Très amicalement Louis Trotin

Paimpol: Roger Courland, Président de l’ANAC, nous a envoyé un long message dont, faute de place, nous ne pouvons que retranscrire certains extraits concernant l’emploi, la documentation, la mémoire et le patrimoine maritime. 5000 marins ont pu retrouver, grâce à l’ANAC fondée en 1985, un emploi. Certains adhérents sont inscrits depuis longtemps mais, avec le pavillon RIF n’ont aucune possibilité d’embarquer s’ils sont peu brevetés. En affirmant un manque d’officiers les armateurs cherchent à convaincre l’opinion publique de permettre le recrutement d’ukrainiens, croates et polonais et de les former dans les écoles de navigation françaises parce qu’ils sont meilleur marché. ….nous sommes à jour des publications parues ces temps-ci, surtout pour les livres de droits maritimes,  nous avons 80 abonnements gratuits et payants que nous lisons en diagonale pour nous tenir au courant….Depuis 13 mois, j’étudie avec l’aide de chronologies comparées ce qui constitue notre patrimoine maritime absolument ignoré dans la région  de Paimpol. J’ai créé le musée Conrad-Trémel pour sauver la mémoire des navigants naufragés, deux fois sinistrés: perdus en mer à la pêche ou au commerce sans identité et dépourvus à terre de recueil où leurs noms seraient consignés, leur souvenir ainsi préservé. A Paimpol, les noms des bateaux sont relativement connus mais pas les noms des marins qui n’ont aucun  Mémorial.

Brest: nous avons reçu une photo du bâtiment rénové qui laisse présager une prochaine réouverture du foyer d’accueil.

Lorient:Bonjour à tous, beau trafic à Lorient et donc plein de marins en escale. Nous participons au conseil régional portuaire depuis novembre et allons à la fin du mois rencontrer le directeur des transports. Espérons que cela sera porteur car nous envisageons un pourcentage au tonnage pour fonctionnement bonne nouvelle aussi, nous avons fidélisé nos 4 nouveaux bénévoles et l'équipe est complète,l'organisation bien plus facile.2008 devrait être bonne à Lorient: qu'il en soit de même dans tous les foyers pour nos marins. Amicalement, Emmanuelle

Nantes/St Nazaire: le foyer de Marine Accueil Loire n’est pas le seul à devoir adapter ses activités à l’évolution du transport maritime international des marchandises. 4éme port en tonnage de fret après Marseille, Dunkerque et le Havre, l’image des bassins d’un port urbain n’a rien de commun avec les kilomètres d’appontements spécialisés qui s’étendent sur les rives de la Loire. Eloignés de la ville, les sites d’accostage des navires, hyper sécurisés par des grilles et des postes de contrôle présentent pour les marins et ceux qui viennent les chercher autant de barrières qui rendent l’accueil des équipages aléatoire et difficile. L’Agism de Donges et Marine Accueil Loire de Saint Nazaire sont impliquées l’une et l’autre  dans cette évolution des sites portuaires(*)  A l’occasion de l’AG constitutive du CBE du Port Autonome Nantes/St Nazaire* le 2 octobre dernier, leurs représentants se sont  rencontrés, ils ont évoqué cette conjoncture et conclu un accord ponctuel entre les deux associations pour que la desserte des terminaux qui n’était assurée que 5 jours sur 7 par l’Agism, le soit pendant les week ends par Marine Accueil Loire . Le test en vraie grandeur en cours de réalisation sur 3 week ends prouve qu’il est opérationnel mais coûteux financièrement, exigeant en termes de moyens humains, à la limite de ce qui peut être assuré par les seuls bénévoles. C’est un premier pas de bon augure pour le partage plus étendu que nous souhaitons voir s’établir entre les deux centres d’accueil présents sur l’ensemble de la zone dans un avenir prochain. Cet avenir non encore écrit comporte en effet pour les deux foyers d’accueil, des inconnues préoccupantes. Le foyer de Donges doit quitter avant le 1^er trimestre la zone Seveso où il est situé actuellement, et va devoir créer un nouveau cadre pour poursuivre son activité. Marine Accueil Loire est confronté, comme un certain nombre de ports urbains, à une moindre fréquentation des navires dans les bassins de la ville. Pour autant, l’équipe n’a pas baissé les bras. Les marins sont toujours bien accueillis au foyer. La maintenance, la qualité des espaces mis à leur disposition, et la motivation du groupe de bénévoles de Marine Accueil Loire n’ont pas faibli. Mieux, depuis l’été, leur nombre s’est accru de nouveaux membres. Des contacts sont en courts auprès des étudiants (IUT Shipping) qui s’intéressent à l’activité économique du secteur maritime de la ville et nous espérons bien que les moyens financiers vont répondre à notre attente en 2008 pour nous permettre d’embaucher, sur un contrat aidé, un permanent salarié à temps partiel. Jean Desrues.

(*) Stella Maris, actif au cœur de la ville de Nantes, également membre du CBE n’est pas mentionné ici, car il se situe dans un autre contexte.

(*) Les statuts du CBE de Nantes/St Nazaire nous ont été communiqués et sont à votre disposition si vous le souhaitez. Son article 5 comprend l’alinéa suivant: Le Conseil de Bien Etre des Gens de Mer du Port de Nantes Saint-Nazaire, pour la réalisation de son objet, collabore étroitement avec la future Commission Portuaire du Bien-être des Gens de Mer qui sera créée en application de l’article 5 du décret ci-dessus référencé.

La Pallice: le bilan de l’année 2007 s’avère positif, d’abord par le nombre de navires visités : 1370 et par la fréquentation de notre foyer: 6458 marins. Les philippins ne représentent plus que 25% des marins accueillis, le nombre de navigants russes, turcs, ukrainiens, polonais est en nette augmentation. Notre situation financière s’est améliorée de façon plus que significative et nous quittons avec soulagement la zone rouge, notre exercice 2007 sera positif. Ce résultat est le fruit du travail de tous et d’une gestion rigoureuse. La mise en place d’une participation financière demandée aux armateurs par navire en escale: 20€ collectés par les agents maritimes, n’est pas étrangère à cette évolution. Tous les consignataires n’adhérent pas encore à cette démarche mais nous avons bon espoir d’y parvenir. Notre nouvelle organisation, grâce à l’embauche d’un second salarié, a permis des horaires d’ouverture plus importants… et pour répondre encore mieux à la demande nous venons de chercher les marins ou leur apporter des cartes téléphoniques. A noter que sans la fidélité de certains bénévoles ne tâche ne serait pas aussi aisée. Nous pouvons dire que 2007 fut une bonne année. JeanMunier

Bayonne: Escale Adour ne peut que se féliciter d’avoir déplacé son foyer pour le rapprocher des navires car le nombre de marins le fréquentant a considérablement augmenté. Cela confirme ce que soulignait Erol Kahveci, du Seafarers International Research Centre, dans son rapport sur l’accueil dans les ports, la proximité des foyers permet à des équipages qui n’ont que des durées d’escales assez courtes de s’y rendre plus facilement, voire en tenue de travail.

Port de Bouc: Le quatrième trimestre nous a donné des inquiétudes sur le plan financier. La baisse de fréquentation déjà signalée, ainsi que la paupérisation des marins due à la faiblesse du dollar, ont mis à mal nos finances et l’on pouvait se demander si nous pourrions payer les salaires. Heureusement, avec les fêtes, nous avons retrouvé des soirées très remplies (62 marins au terminal conteneurs le jour de Noël, et une quarantaine à port de Bouc), qui ont un peu renfloué la caisse. A l’occasion, Philippe Plantevin a été heureux de venir jouer à nouveau le Père Noël, et la centaine de sacs cadeaux préparés ont été pris d’assaut. Pour l’avenir, nous espérons obtenir une revalorisation des contributions armateurs. Nous devons rencontrer prochainement les agents maritimes pour en discuter. Notre député Monsieur Michel Vaxès, à qui nous avions fait part de nos difficultés,  est intervenu à nouveau auprès du ministère pour souligner le retard pris dans l’application de la Convention 163 et les problèmes que cela engendre pour les associations. F.Verdeil

Marseille Bonne Année 2007 pour l'AMAM malgré quelques difficultés, cette année fut particulièrement marquée par le grand nombre de marins accueillis, l'arrivée de nouveaux bénévoles, un nouveau véhicule entièrement financé par ITF et l'amélioration de moyens des communications que nous avons pu mettre à la disposition des marins. Pour l'instant l'application du code ISPS n'a pas modifié les visites à bord des navires et les déplacements des marins dans le port. Une constatation que je crois tout le monde fait, les marins étant payés en dollars, leur pouvoir d'achat chez nous diminue et ils font plus attention à leurs dépenses, cela nous pousse à réfléchir et nous oblige à proposer le maximum de services gratuits. En espérant avoir des aides nous allons en 2008 essayer d'installer une deuxième cabine téléphonique sur le port car la première que nous avons mise en place a un très grand succès. Nous sommes toujours en attente pour notre dossier TVA mais nous devrions avoir une réponse assez rapidement puisque nous avons un rendez-vous avec l'inspectrice des impôts chargée de notre dossier. L'année 2008 a bien commencé puisque nous avons eu un repas des bénévoles très sympathique et chacun a pu faire connaissance de bénévoles qu'il ne rencontre jamais durant l'année. Nous voyons arriverla saison des croisières avec un certain nombre de questions puisque le nombre d'escales est en augmentation ainsi que la taille des paquebots et les effectifs à bord. Nous allons apporter quelques modifications dans le foyer de la gare maritime mais malheureusement les murs ne sont pas extensibles et le nombre de bénévoles à peu près constant. Bonne année à tous.G. Pelen

Port Réunion: le nouveau bâtiment pour l'accueil des marins n'étant pas fini, cela ne nous a pas empêché d'organiser l'Opération « Cadeaux de Noël et Nouvel anpour les Marins» menée par notre Association et soutenue par les Aumôneries des gens de mers et des ports. Elle  a permis la distribution d'un nombre important de cadeaux, de letchis et des cartes de téléphone aux équipages des bateaux qui ont fait escale dans les deux ports de la Pointe des Galets les jours de Noël et de Nouvel An: 146 marinsde 11 nationalités différentes composant les équipages de 11 navires ont pu en bénéficier .Plusieurs messes ont été célébrées  à bords. Le 30 décembre une sortie avec 25 marins pour le tour de l'île puis à la plage fut très appréciée.