FEDERATION DES ASSOCIATIONS D’ACCUEIL DE MARINS

Membre du Comité International pour le Bien Etre des Gens de Mer (ICSW)

49 rue des Renaudes 75017 PARIS

EDITO

20,50,10

20 - Octobre 1987, la France, avec de nombreux Etats, signait à Genève à l’Organisation Internationale du Travail, la Convention 163 sur le Bien Etre des Gens de Mer à bord des navires et dans les ports. Et il a fallu 20 ans pour que, au plan national soit instituée une instance chargée d’étudier et proposer les mesures pouvant améliorer ce bien être et donc l’accueil des marins dans nos ports On aurait aimé pour ce 20éme anniversaire  la première réunion du Conseil Supérieur en 2007. !

50 – Depuis sa création en septembre 1998,  la FAAM assure grâce à France Ports Accueil dont vous recevez aujourd’hui le 50éme numéro, sa mission d’information et de concertation auprès de nos centres d’accueil de marins. Régulièrement France Ports Accueil informe, questionne, aiguillonne. Merci à tous ceux qui y apportent leur contribution et à notre rédacteur en chef qui rassemble, compose et diffuse cet outil important pour tous.

10 – L’an prochain ce sera le 10éme anniversaire de la FAAM. Forte de son expérience  souhaitons lui, pour ce 10éme anniversaire, à travers ses représentants au Conseil Supérieur et dans les commissions portuaires, d’affirmer son dynamisme et son efficacité pour promouvoir un accueil toujours plus performant et surtout mieux partenarisé. Alain Coudray. 
Sommaire

Nouvelles Brèves Conseil de Bien Etre à Nantes                                       1
Premier conseil portuaire régional (Bretagne)                                1

International Etude sur les services portuaires de bien être des marins  Pages2/3
Rapport Pieck sur le Livre vert de la Mer                          3

Nouvelles des Ports Dunkerque                                                                            3
Loon Plage, Calais, Boulogne, Rouen                                       4
Le Havre, Brest, Lorient, Nantes                               5
La Rochelle/Pallice, Bayonne, Sète                                              6
Port de Bouc, Marseille                                                               7
Port/Réunion                                                                           8

Contributions volontaires 8

Nouvelles brèves

L’assemblée générale de la Faam se tiendra à Paris dans la deuxième quinzaine de Décembre. La date, l’heure et le lieu seront précisés ultérieurement.

Naissance du Conseil de Bien Etre du Port de Nantes/St Nazaire. Ce sera le 5^ème en France avec Marseille, Dunkerque, Le Havre et Port Réunion.

Tenue du premier conseil portuaire régional (Bretagne) . L’association Marin’Accueil de Lorient y était conviée.

Décoration du nouveau Seafarers Centre de Loon Plage

Un de nos amis, Philippe Persyn, peintre, a consacré une bonne partie de ses   vacances     à décorer, gracieusement, les quatre murs du nouveau bâtiment. Celui ci est entouré à la base par des vagues ondulantes. De couleur bleue pour supporter les élements maritimes, elles passent au vert pour des élements terrestres rappelant plaines et coteaux.

International

Le Sirc (Seafarers International Research Centre) de l’Université de Cardiff vient de publier une étude d’Erol Khaveci sur les services portuaires de Bien Etre des marins.

C’est un document de 56 pages qu’on peut se procurer au s’adressant au Seafarers’Trust d’ITF e.mail Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. ou qu’on peut télécharger www.itfglobal.org/seafarers-trust/welfarept.cfm.

Le Professeur de droit maritime, Patrick Chaumette, que nous remercions, en a fait le condensé suivant :
Le rapport s’efforce d’analyser les changements intervenus depuis 10 ans en matière de bien-être des marins. 72% des marins indiquent qu’ils n’ont vu aucune personne des services de bien-être (Seafarers Centre ou missions) au cours de leur contrat. 6% ont vu un visiteur à bord depuis une semaine, 13% depuis un mois et 9% depuis plus d’un mois. L’étude porte sur l’utilisation des Seafarers Centres en vue d’accès à Internet, au téléphone, mais surtout d’un accueil et de contacts humains. 16% seulement des marins ont accès au courrier électronique à bord dans des conditions plus ou moins encadrées et limitées, sans aucune confidentialité. 64 % des marins n’ont pu descendre à terre depuis 8 semaines. Seulement 17% étaient descendus à terre trois fois et plus dans cette période. L’accès au téléphone est alors essentiel «  en 48 jours nous avons fait 15 ports mais ce n’est qu’à Felixtowe que la cabine téléphonique se trouve dans la zone portuaire,dit un marin. L’étude  s’intéresse aux moyens de distraction des marins (DVD…) Les meilleures compagnies financent un fonds de 150 US$ par mois et par navire. Un budget de bien-être, spécifiquement identifié, se retrouve à bord de 48% des navires étudiés. A bord des paquebots le prêt de livres ou de DVD à l’équipage est fréquemment payant. Les aspects religieux apparaissent dans les entretiens approfondis et prolongés, les Philippins y sont très sensibles, alors que les autres nationalités sont plus discrètes sur ce point. Les organisations maritimes chrétiennes  jouent un rôle très ancien à travers les chapelains de port. L’isolement est un thème majeur du vécu des  marins. Leurs demandes portent sur les facilités de  communication, de transports vers les Seamen’s Clubs. Les sociétés de « manning» admettent que leurs clients ont des approches très variées du bien-être des marins, ce qui crée des situations très hétérogènes. L’impact négatif de l’application du code ISPS      est admis par les représentants du transport maritime. La différence entre l’enquête effectuée en 1996(ITF/Mori) et celle-ci est surtout le plus grand confinement des marins à bord. Cela modifie les priorités, compte tenu du raccourcissement des escales, mais cela ne supprime nullement le besoin de services de bien-être, au contraire. Que le navire soit en mer ou à quai, les conditions de vie et de bien-être ne changent que de manière imperceptible. La référence à la «  prison «  est régulière et il semble qu’en prison les services sociaux soient plus développés, au moins dans les pays du nord. L’étude émet un certain nombre de recommandations :

-faciliter l’accès au courrier électronique à bord sans laisser cet accès à la seule discrétion des capitaines,
- protéger la confidentialité  de l’information,
-faciliter les visites à bord des Seamen’s Clubs, des chapelains, des inspecteurs d’ITF,
-développer dès que possible des facilités de transports,
-améliorer la qualité et la durée des visites à bord,
-maintenir et développer des cabines téléphoniques publiques dans la zone portuaire,
-les services de bien être doivent être plus aisément identifiables, signalés,
-des dépliants doivent être accessibles à bord  avec l’aide des pilotes, des consignataires, des officiers de port, cette information doit se retrouver aisément sur les divers sites web de la communauté portuaire. P.CHAUMETTE

Il y a plusieurs années, le visiteur de navire devait, pour pouvoir répondre aux demandes des marins, avoir dans sa serviette la liste des terrains sur lesquels des équipages de navire pouvaient se retrouver pour des rencontres sportives. Il lui fallait également avoir des informations sur les possibilités d’excursion. Ces temps ont changé mais l’importance du rôle du visiteur de navire (seafarers welfare worker) continue et est soulignée à plusieurs reprises dans ce rapport. L’ICSW a d’ailleurs lancé un programme important de formation de ces « visiteurs » et est toujours en recherche de formateur. Un marin écrit : «  on va aux Caraïbes et en Amérique . Aux Caraîbes on ne peut pas se rendre à terre et en Amérique on est très occupés. On a besoin de visiteurs pour se rendre moins isolés, quelqu’un qui vient nous rendre visite et qui demande : «  Comment allez vous ? est ce que tout va bien ?..... » Cela nous ferait du bien  » Le rapport insiste également sur l’intérêt d’avoir des foyers d’accueil situés à proximité des quais, facilement accessibles depuis le navire .36% des marins qui ont pu sortir à terre disent que leur sortie n’a pas dépassé deux heures. Ken Peters, secrétaire de la justice et du welfare de The Mission to Seafarers,  en place dans plus de 200 ports du monde,  salue ce rapport «  Il est toujours bon de revoir notre action et de voir si elle continue à répondre aux besoins des marins. Les résultats de cette remise en question sont un défi à tous ceux d’entre nous qui oeuvrons pour le bien être des marins « Angel Llorente.

Rapport Pieck sur le Livre Vert de la Mer

Pour le Président de la CRPM (Conférence des Régions périphériques maritimes) Claudio Martini, ce rapport « réduit le rôle du Commissaire (Joe Borg) aux Affaires Maritimes et exclut la possibilité d’intégrer la mer dans les discussions financières post-2013.» La CRPM, dans un communiqué,  insiste beaucoup sur les aspects de la gouvernance multi-niveaux et de la subsidiarité. Michel Delebarre, président du comité des régions, rappelle l’importance du bassin maritime comme niveau de gouvernance infranational et suggère que le Comité des régions propose une action nouvelle: créer une plateforme maritime européenne, dont la Commission et le Comité des Régions feraient partie pour constituer un cadre afin d ‘appuyer l’échange de bonnes pratiques européennes, nationales, régionales et locales.

Droits des marins

Décret du 21 août 2007 : Conseil national de bien être des gens de mer

En juin dernier le bureau de la Faam et son président d’honneur, Alain Coudray, avaient rencontré le Directeur des Affaires Maritimes, M.Michel Aymeric, son adjoint, M. Jean François Jouffray et M.Philippe Illionnet, sous directeur, à qui il avait pu présenter ses observations concernant la partie bien être des gens de mer du décret en préparation. Nous avons adressé un courrier en septembre et à la suite d’une communication téléphonique nous avons pu obtenir les informations suivantes: le dossier est actuellement sur le bureau de M.Bussereau, Secrétaire d’Etat aux transports,  qui aura à signer  un arrêté de répartition, puis un arrêté de nomination et une décision de nomination. A la date de l’entretien téléphonique seule l’AGISM était assurée de faire partie du Conseil Supérieur, la FAAM figure dans la liste des « possibles «. Le bureau du Conseil de Bien Etre du Port de Dunkerque, au cours de sa réunion du 16 octobre, a étudié l’article 5 de ce décret. Deux de ses membres pensent que ce seront les mêmes personnes qui seront dans les commissions portuaires et dans les conseils de bien être et se demandent s’il n’y aura pas redondance. Un troisième juge qu’il y a deux points positifs dans la nouvelle formule, à savoir: responsabilité officielle du souci de l’accueil des marins dans les ports et possibilité de contrôle des structure d’accueil.

Nouvelles des ports

Dunkerque :

Transport des marins. Indépendamment de la ligne «  l’autobus des marins «  qui assure une desserte des quais en fin d’après midi avec un retour vers 22h00, tous les jours de la semaine sauf les dimanches et jour de fête, les marins dont les heures de travail ne permettent pas de bénéficier de ce service, peuvent utiliser, dans la journée,  les autres lignes d’autobus existantes. Des tickets, financés par le Conseil de Bien Etre, leur sont remis. Cette formule est également valable les dimanches et jours de fête.  Pour s’assurer que les marins descendront bien à l’arrêt indiqué, le CBE a contacté la société d’autobus urbains. Cette dernière met à l’étude un système d’annonce en anglais et en chinois.

Loon Plage :

Bien que pas encore entièrement terminé mais en fonction depuis la fin août, le nouveau foyer d’accueil a été inauguré officiellement le 26 octobre en présence du Maire de Loon Plage, du Directeur départemental des Affaires Maritimes et de son adjoint, du Directeur de l’exploitation du Port, du Président du Conseil de Bien Etre portuaire, et de nombreuses autres personnalités représentant  la Communauté Urbaine,  le Pilotage, le Lamanage, ITF Trust,  et les différentes associations ou collectivités ayant apporté leur aide à la création de cette structure d’accueil. MM. Le Bolloc’h, Directeur de l’ENIM,  Quéré, Président de l’AGISM, Jean Deweerdt, Président de la Conférence Portuaires, empêchés, s’étaient excusés. Dans son propos d’accueil le Président de l’ALAM a souligné le côté positif des difficultés rencontrées : cela a été l’occasion de réunir de nombreuses bonnes volontés autour de la mise sur pied de ce foyer et elles se sentent toutes maintenant partie prenante de l’accueil des marins. Il nous reste encore à sensibiliser de grosses entreprises industrielles du port pour qu’elles incluent dans leur programme, souvent important, de subventions et d’aides diverses, les équipages des navires qui leur apportent les matières premières nécessaires à leur activité.

Calais :

Pas  beaucoup de neuf à Calais. Le trafic avait repris en Septembre et Octobre mais depuis le début du mois de Novembre reste relativement faible. Des bénévoles ont participé à l’inauguration du foyer de Loon Plage où ils ont eu le plaisir de retrouver également des amis de Dunkerque . Nous préparons actuellement notre participation à la fête du hareng qui aura lieu le 18 novembre au Minck de Calais. Jill Simpson (qui sera absente du 13 au 29 novembre pour un voyage aux Galapagos.

Boulogne :

nous essayons de déplacer le foyer d’accueil sur le port, prés du quai de commerce, mais le trafic n’est pas important ces derniers temps . De plus nos effectifs fondent comme neige au soleil, deux des derniers membres fondateurs de l’ABAM sont récemment décédés :
-         Joseph Duval, fin juin. Il a été très actif lors de la création du foyer, il assurait les visites à bord et le lien avec le Secours Catholique.
-         Pierre Guiader ce 21 octobre. Il était notre vice président. Il a assuré très longtemps les visites à bord et l’accueil le soir jusqu'à ce que la maladie ne le contraigne à s’éloigner.

Leur encouragement nous manque beaucoup. Une reprise du trafic au port de commerce nous permettrait de rechercher plus facilement de nouveaux bénévoles. Mon nouveau mail Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. Amitiés Francis.

Rouen :

Pas d’événement marquant à Rouen. Le trafic a de la peine à égaler celui de l’an passé aussi les marins se font parfois souvent rares. Pour leur part, les ordinateurs sont largement sollicités, soit par des marins « au courant »,soit par des marins qui espèrent une connexion hypothétique qui leur parlerait du pays et qui appellent au secours pour qu’on leur ouvre cette porte de communication. Les nationalités sont très diverses, mais la présence des marins de l’Est et celle des marins turcs deviennent de plus en plus fortes. Nous préparons Noêl et les paquets que nous remettrons aux marins, pour cela nous gardons l’aide des « Tricoteuses sans frontières», elles mêmes membres de l’association « Amis sans frontières». Elles sont infatigables et généreuses. L’exposition « Les Gens de Mer» constituée par une cinquantaine de photos prises sur le port par un photographe ami a été l’occasion fin octobre et pendant une semaine, de voir de belles réalisations mais aussi de valoriser le cadre de la chapelle et de la faire connaître à l’extérieur . Nous avons pu sensibiliser quelques personnes à  notre action et obtenu… parfois, qu’elles viennent nous aider comme bénévoles. Nous avons cependant regretté l’absence au vernissage de la plupart des membres du monde maritime que nous avions invités. Une relève importante de nos employés va se produire et nous espérons qu’elle ne nous mettra pas dans l’obligation de réduire certaines activités. Nous sommes inquiets pour l’avenir, nos ressources humaines et financières demeurant toujours très aléatoires. Nous allons signer avec the Mission to Seafarers (MTS) un mémorandum qui nous assure le maintien d’un soutien financier annuel mais fait bien apparaître que MTS ne songe plus à déléguer un représentant permanent à Rouen. Cette situation a retenu l’attention du Conseil et nous réfléchissons à une bonne utilisation des locaux ainsi libérés. Nous saluons tous les copains des autres foyers, amitiés à tous. Michel Maheu, Président et le Conseil.   .  

Le Havre : -

Comme je l'ai indiqué dans le dernier numéro nous avons donc organisé une exposition de photographie de Marin du 14 au 30 Septembre, après avoir participé aux fêtes de la mer où nous étions à l'honneur puisque j'étais embarqué sur le "navire amiral" en compagnie de Monsieur le Maire du Havre et de Monsieur l'Administrateur .Nous avons pu échanger quelques mots et notamment évoquer l'absence de cabines téléphoniques sur les derniers terminaux. Ce problème est en voie de trouver une solution mais la partie n'est pas encore gagnée.C'est vrai que cette question est du domaine du CBE et si nous étions en conformation définitive ces questions pourraient être résolues plus facilement. Pour reparler de notre expo elle a rencontré un franc succès et nous a servi en terme de communication d'autant qu'elle venait clore une campagne jalonnée d'articles dans la presse ,émissions de radio ,télé locale etc...Il est nécessaire d'occuper le terrain car on nous oublie vite, loin des yeux ....Enfin nous sommes en train  d'installer 4 nouvelles lignes de téléphone par le système VOIT, et nous allons essayer de ne commercialiser que des cartes de 5 dollars. D'autres projets en vue mais nous en reparlerons une autre fois. Bon courage à tous, de bonnes fêtes de fin d'année (déjà) – Roger Guillou

Brest :

Juste quelques mots: le Seamen de Brest est toujours fermé car les travaux de rénovation de l’hôtel ne sont pas encore finis… il devrait rouvrir courant décembre ! ITF a été sensible à nos besoins et nous avons reçu la subvention pour la majeure partie du matériel (comptoir, meuble, ordinateur, vitrine et présentoir à journaux) qui est actuellement en fabrication au lycée de l’Elorn à Landerneau. Nous serons livrés au compte gouttes. Nous devrions aussi avoir la subvention pour le véhicule dès que nous aurons payé les meubles *. Nous envisageons d’embaucher un salarié mais ce retard dans les travaux ne nous arrange pas car nous avons compté sur une demie année en 2007 et ensuite il est difficile de montrer aux autorités l’importance du Seamen quand nous n’avons pas pu fonctionner!!! Nous commençons une campagne de sensibilisation de l’environnement économique du Seamen : nous avons démarché les autres commerçants du port concernés directement ou non par les marins. Sur nos 30 visites nous avons eu 2 adhésions entreprise et nous en espérons environ 7 autres. Nous pensons ainsi développer notre nombre d’adhérents bienfaiteurs de telle sorte que nous ayons une vraie aura localement. Donc Brest s’active mais est encore dans l’ombre. A bientôt. Chantal Milhade et le bureau: Alain Tirilly, André Cabon. *
Cette subvention a été accordée et nous saluons la naissance de Seamen-Info . Le bulletin d’informations du Seamen’s Club de Brest. . NDLR

Saint Malo :  Peu de nouvelles. J’ai assisté à une réunion sur le port de St Malo le 7 novembre où j’ai surtout fait acte de présence. Une autre réunion est programmée le 19 décembre. J’ai deux rendez vous lundi prochain avec le trésorier d’une part et avec l’autre habitant du local sur le port. J’aurai donc lundi soir plus de renseignements. Bien amicalement. Louis Trottin.

Lorient :

Quelques nouvelles de Lorient après un triste été. Notre secrétaire, Jean Bertho, est décédé en juillet des suites de sa maladie. Notre trésorier Roger Le Coupanenec a démissionné à cause de sa maladie. Pierre Wadoux a perdu sa fille de 47 ans (maladie) et Christiane Lavollé a démissionné pour cause de cécité. C’est un bilan lourd pour notre équipe puisque ces bénévoles sont à l’origine de Marin’Accueil et qu’après 15 ans ils s’arrêtent. Nous continuons et essayons de regonfler l’équipe puisque les marins eux sont là et comptent sur nous. Le trafic est bon à Lorient .Nous avons fait le «  troc et puces «  des dockers et avons une subvention en retour de leur part. Le Forum des associations a été porteur cette année : deux  bénévoles et deux via la presse. Nous avons eu la visite de l’équipe de St Malo pour leur projet qui avance doit se mettre en place en mars prochain. Nous organisons une soirée chorale dont les bénéfices nous seront versés. La mini boutique est mise en place et Internet le sera le mois prochain. Nous préparons nos vingt ans pour le printemps prochain. Désolée pour le silence, une baisse de tonus passagère. Amicalement, Emmanuelle.

Mail du 15 novembre : Bonjour à tous, après un été difficile (décès de notre secrétaire, Jean Bertho), nous refaisons surface,  nous avons 5 nouveaux bénévoles et je souffle. La grande nouveauté c’est que le premier Conseil portuaire régional a eu lieu et nous y étions conviés. L’étude du cas du budget port de commerce aura lieu le mois prochain. Pour m’y préparer j’ai besoin de vous. Je souhaiterais avoir de chaque foyer le montant des contributions par navires perçues ou contribution au tonnage pour les gâtés ! Je vais faire un état des lieux pour nous nous et pour justifier notre demande .Aussi si vous rencontrez des problèmes avec la mise en place de l’ISPS pour vous et pour les marins, merci de me confier l’info. Emmanuelle. )

Nantes :

Le Conseil de Bien Etre des Gens de Mer du Port de Nantes/St Nazaire est constitué depuis le 2 octobre 2007 après adoption des statuts de l’association. Le Conseil d’Administration est composé des représentants du Service Social Maritime et des trois associations d’accueil des marins : Agism pour Donges, Marine Accueil Loire pour St Nazaire et Stella Maris Nantes plus deux membres élus en séance. La présidence est assurée par Mme Hunault, du Service Social Maritime. Roger Péréon représentera Stella Maris Nantes au sein de ce CA. Le temps de mettre les choses en place administrativement, on peut envisager un CBE en état de fonctionnement au début de l’année 2008.

Lors des visites à bord des navires, la mise à disposition des cartes téléphoniques est toujours appréciée des marins dont nous ressentons un fort besoin de communication avec leurs familles. Nous avons pu acheter un ordinateur portable et nous allons très prochainement être connecté à Internet au local Mission de la Mer dont nous avons désormais l’usage et où nous organisons des permanences d’accueil le samedi après midi. En effet les escales nantaises de petits navires sont très courtes et les marins n’ont le loisir de venir en ville que s’ils passent le week end. Notre projet de car-camping aménagé en centre d’accueil mobile sur les quais est donc toujours d’actualité. Nous souhaitons que le CBE nous apporte une aide précieuse pour faire avancer le projet. Cordialement Roger Péréon.

La Rochelle/Pallice :

Depuis juillet dernier Marin’escale a vu l’activité du port se développer de façon significative. c’est ainsi que nous avons accueilli en quatre mois  2126 marins et visité 437 navires. Le fait d’employer une CAE nous a permis d’ouvrir pratiquement tous les jours de 10h à 22h. Nous sommes cependant confrontés au renouvellement de ce contrat qui arrive à échéance le 1er décembre et dont la poursuite est problématique. Nous espérons cependant parvenir à nos fins. A noter que la disparition de notre concurrent qui vendait des cartes téléphoniques a bien « arrangé» nos affaires et a permis d’augmenter nos ventes dans un climat plus serein. Comme beaucoup d’autres foyers nous sommes confrontés aux fluctuations du cours du dollar. En effet une seule banque, la Poste, accepte les billets de 100 dollars sur la Rochelle et ne crédite notre compte que trois semaines plus tard ce qui a pour conséquence de fragiliser notre trésorerie. Mais à ce jour nous n’avons pas trouvé d’autres solutions. JeanMunier.

Bayonne

Ca marche… Nous avons réalisé deux mois super, à savoir :

2007 2006 Total 2007 2006
Septembre        233                  146                              1625                 1222

Octobre            298                  151                              1923                 1373

avec des soirées très fournies, surtout le 6 octobre. Les nationalités les plus représentées sont :Turquie 171, Pays de l’est 169, Philippines 44, Afrique du Nord 23 Amérique du Sud 9. Cette affluence a correspondu à une activité portuaire chargée en céréales, soufre, aciers, maïs mais également produits chimiques, bitumes et carburants. Concernant ces derniers, annonce été faite    de la fermeture en fin d’année du site de stockage de Total, diminuant le total des importations de 400.000 tonnes , donc des navires effectuant ces mouvements d’approvisionnement , ceci depuis de très nombreuses années. Nous subissons, en ce qui  nous concerne un manque de recettes, celles-ci liées entres autres à la redevance qui nous est allouée pour chaque navire en escale, soit dans ce cas de 80 à 100 navires l’année (10% en moins de tonnage et de navires pour le port de Bayonne, dur, dur!!! . La CCI étudie les possibilités d’amener de nouveaux trafics mais habituellement comme on l’a toujours constaté, cela prend un certain temps car il y a aussi à tenir compte de la concurrence. De notre côté, malgré tout, nous faisons face aux nouvelles et fortes fréquentations qui résultent de notre implantation récente sur les quais les plus escalés, donnant aux marins toutes facilités pour nous rendre visite. Courant Octobre un équipage  philippin s’est rendu à Lourdes avec des véhicules taxis privés, leurs navires étant en attente dans le port. Egalement en octobre nous avons accueilli Jean Pierre ( Janpi en basque) Hiriart comme volontaire qui s’est s’attaché à la permanence du mardi. Il est disposé et disponible pour renforcer dorénavant notre effectif. Nous le remercions vivement et souhaitons encore l’arrivée d’autres bénévoles: nous«embauchons en CDI non rémunéré ».
Ospital.

Séte

après le départ du précédent « permanent » le foyer a été fermé la deuxième partie du mois d’août, ainsi que le mois de septembre, le temps de trouver notre nouveau salarié et de monter le dossier administratif. La situation est finalement revenue à la normale le 1^er octobre avec la prise de fonction du nouveau permanent, Patrice, employé dans le cadre d’un «contrat d’accompagnement à l’emploi « . Notre problème de change de dollars n’est toujours pas résolu, lui, aucune banque sur Séte n’acceptant de billets de 100US$. Aller à Montpellier, les changer à la Banque de France, impliquerait au moins une demi-journée de déplacement. Nous avons pour l’instant une solution transitoire mais le taux de change pratiqué par notre interlocuteur nous est moins favorable qu’un taux bancaire. Mais notre grande occupation pour cette rentrée est la préparation de la Journée de la Mer, 3éme du nom. Elle doit se dérouler le 18 novembre dans une petite gare maritime de Sète, la Gare du Maroc, mise à notre disposition par la CCI. Prés d’une quarantaine de partenaires des filières mer (marine marchande, pêche, militaire, SNSM, plongée sous marine, écoles, scientifiques …) nous rejoignent cette année. Nous notons surtout avec satisfaction que les deux premières éditions ont permis de mieux nous faire connaître des Sétois et aussi des institutionnels, (hors domaine maritime: région, ville, département… ) et permet aussi de « recruter « de nouveaux bénévoles dans un cadre festif. Héléne  Scheffer 

Port de Bouc :

Nous observons toujours une baisse de fréquentation, surtout à Port de Bouc (13% de moins que l’année dernière à la même époque. Voici quelques élements qui peuvent l’expliquer :

1° Un haut fourneau Sollac est arrêté jusqu’à fin décembre ou début janvier. En conséquence il y a deux fois moins de minéraliers à Sollac.

2° baisse du nombre de navires au minéralier public,

3° Gaz de France: l’an dernier les marins du «  Methane Polar « venaient au foyer en taxi payé par la compagnie. Cette année, le « Gaz de France Energy « appelle pour des cartes téléphoniques (ils ont un téléphone à bord) mais les marins ne viennent pas au foyer,

4° Sur les pétroliers de la BP, les marins ont maintenant 20 minutes de téléphone offertes par jour par la compagnie. Les marins ont donc moins de pression pour venir à terre, ce qui ne veut pas dire qu’ils ne viennent pas du tout au foyer. Tout ceci a évidemment une influence sur nos rentrées d’argent, à cela il faut ajouter la perte de pouvoir d’achat des marins en raison de la faiblesse du dollar et le coût du carburant. Notre situation  financière est donc très critique, d’autant que nous ne savons pas encore quelle sera, cette année la subvention du Port. Le 19 octobre nous avons inauguré la fresque décorant l’annexe du terminal conteneurs, en présence de deux professeurs, de deux élèves du lycée qui l’ont réalisée, et du Directeur Général du Port Autonome de Marseille. A cette occasion celui-ci nous a promis une convention pour définir nos relations avec cet organisme. Le 30 septembre à l’occasion d’une journée de bénévoles, nous avons été visiter le foyer de l’AMAM et celui de la gare maritime des croisières à Marseille. Du 19 au 21 octobre nous avons tenu un stand au Salon Nautique de Martigues, mais les visiteurs s’intéressent plus à la plaisance qu’aux marins de commerce! Par contre, le foyer a été bien présenté dans une exposition sur les « Energies de la Mer » réalisée par la municipalité de Port de Bouc, à l’occasion des journées du patrimoine.

Marseille :

La saison des croisières se termine et certains bateaux ont leur dernière escale, c'est le moment des remerciements et des adieux, les bénévoles qui avaient créé des liens d'amitiés avec ces équipages sont tristes de les voir partir mais déjà les rendez-vous sont pris pour l'année prochaine. Tous nous remercient pour l'accueil, pour tout ce qu'ils ont trouvé au foyer et nous font savoir que de toute la Méditerranée, c'est notre foyer qu'ils préfèrent. (Cocorico….., c'est réconfortant !!!). Par rapport à l'année dernière, nous avons mis plus d'ordinateurs à leur disposition, plus de téléphones, mis la WIFI en service, augmenté le nombre d'articles à la vente pour répondre à leurs besoins. Avec une pointe de 624 membres d'équipage accueillis un samedi d'octobre, le cap de plus de 20 000 sera atteint en fin d'année. Le ciel a du nous entendre puisque de nouveaux bénévoles nous ont rejoint et avec le solide appui des salariés, nous avons pu ouvrir aussi bien les week-ends que la semaine pour toutes les escales de paquebots. Notre dossier impôts et TVA avance lentement, il y a malheureusement de grande chance pour que nous soyons obligé de payer puisque la tolérance pour ne pas payer d'impôts en 2007 est de 73300 € de chiffre d'affaire. Nous allons scinder nos comptes pour différencier notre action d'accueil et le fonctionnement de l'association avec les subventions et les dons qui ne rentreront pas dans les mêmes recettes que celles dues à notre action commerciale. Un problème est celui des cartes téléphoniques "Mission to Seafarers" que nous achetons en Angleterre, donc en Hors Taxe, nous serons très certainement obligés d'augmenter le prix à la vente pour faire une petite marge pour au moins couvrir nos 15 abonnements téléphoniques. Tout ceci va nous faire encore pas mal de paperasse. Nous allons aussi prendre une assurance de responsabilité civile des dirigeants d'association pour nous couvrir, non pas contre les malveillances mais contre les erreurs faites par nous même par ignorance, l'on nous propose une prime de 140 € annuelle pour une couverture de 40 000 €, principalement pour les frais juridiques.

Port Réunion: Alain Djeutang nous écrit , le 23 octobre 2007: « nous sommes actuellement en pleine négociation avec la Commission de Port Réunion pour la mise en place d’une redevance pour l’accueil des marins. Cette somme nous permettra de contribuer au budget de fonctionnement de notre nouveau centre. De ce fait j’ai besoin une fois de plus de votre aide. Si dans votre port vous bénéficiez d’une contribution volontaire pour l’accueil des marins, faites nous savoir:

1)     comment est prélevée cette contribution?

2)     quel est le montant par navire?

3)     quel est le montant par année qui vous est reversé par le Comité de Bien Etre?

4)     qui  prélève cette somme?

Voici la réponse de Dunkerque: la méthode de prélèvement des contributions volontaires « ship levies » pratiquée à Dunkerque où elle a démarré il y a une quarantaine d’années grâce à l’initiative et à la bonne volonté des consignataires est la suivante: c’est la comptable du foyer du port Est qui adresse, tant pour le port Est que pour l’Ouest,  à chaque consignataire un bordereau qui sera joint à la facture des frais d’escale du navire Depuis la création du Conseil de Bien Etre portuaire, c’est toujours la même procédure d’appel mais c’est le CBE qui reçoit,à la suite d’une convention passée avec l’Association des Consignataires et Agents Maritimes ( ACAM)  les fonds et les répartit entre port Est et port Ouest suivant le lieu d’escale du navire. Le CBE rend compte chaque année à l’ACAM de l’utilisation de cette somme.  Au cours de la dernière assemblée générale du CBE, l’ACAM a décidé de porter le montant des contributions de 16 à 18€ pour les navires de plus de 100 mètres, la moitié pour les navires de longueur inférieure.

Mail reçu le 15 novembre d’Alain  Djeutang et adressé à Lorient:

.. ce qui concerne la contribution des armateurs pour l’accueil des marins, avec l’aide des Affaires Maritimes, la CCIR et les collectivités locales,  nous avons voté le 6 novembre 2007 cette manière de calcul pour la contribution: Elle est de 22€50 par navire plus 0.0020€ par M3. Il reste maintenant au comité du port à se prononcer avant la fin de l’année et ça passera par arrêté préfectoral. Cet argent sera collecté directement par la douane comme droit de port et reversé à notre association.

Mail reçu le 15 novembre d’Escale Adour (Bayonne) et adressé à Lorient:

Pour Bayonne le montant de la contribution par navire est de 18€. En ce qui concerne la mise n place du code ISPS, quelques problèmes se posent: - les marins se trouvent bloqués à l’intérieur ou à l’extérieur du port car ils ne connaissent pas toujours les codes d’accès des portails ( fermeture du port à 18h00 en semaine et toute la journée le week end) et se sentent de plus en plus prisonniers  derrière des grilles et loin du centre ville – le foyer des marins étant en zone ISPS,  les déplacements du véhicule de transport le soir sont fastidieux: il faut badger pour entrer et sortir (protection par plot mobile puis grille sur roulette durent prés de deux minutes) . Une demande va être transmise à la CCI Bayonne pour la fermeture du port à 23h00 au lieu de 18h00. France Télécom a supprimé toutes les cabines téléphoniques sur le port (rentabilité). Nous allons mettre à la disposition des marins une ligne téléphonique existante du foyer dans une cabine de récupération contre notre foyer d’accueil. Bon courage à tous, Bernard Sanglar.