FEDERATION DES ASSOCIATIONS D’ACCUEIL DE MARINS

Membre du Comité international pour le Bien Etre des Gens de Mer (ICSW)

49 rue des Renaudes 75017 PARIS

FPA N° 45

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Edito

Bienvenue, Welcome

Comme chaque année, le Comité International pour le Bien Etre des Gens de Mer, plus connu sous son sigle anglais d’I.C.S.W. va tenir son assemblée générale, réunissant les vingt deux organismes qui offrent à travers le monde des services de bien – être aux marins, qu’il a pour objet de coordonner..

Depuis 1981, date de sa création, le Comité, d’inspiration anglo - saxonne, se réunit à Londres. Mais, pour la seconde fois, à l’invitation de l’A.G.I.S.M. et de la F.A.A.M., (tous les deux membres du Comité) il tiendra cette assemblée générale hors du Royaume Uni en se réunissant à Marseille du 14 au 16 février.

Bien évidemment l’AGISM et la FAAM sont sensibles à cet honneur et heureuses de coopérer tant au plan national qu’au plan local pour que cette « délocalisation » soit une réussite. On peut y voir la reconnaissance par cet organisme international des efforts accomplis ces dernières années par la France, et notamment par l’AGISM et notre Fédération, pour que soit mieux pris en compte le bien - être des marins dans les ports français . La ratification de la Convention 163, l’implantation des premiers Conseils portuaires de Bien Etre,  la rénovation des hôtels des Gens de Mer, la diversification des foyers d’accueil ont été saluées comme des initiatives heureuses par le Comité.

Mais, bien sur, nous ne pouvons nous endormir sur ces lauriers et cette année 2007 qui démarre et que je souhaite bonne et fructueuse à toutes nos associations d’accueil, doit nous mobiliser pour que se réunisse rapidement le  Conseil Supérieur du Bien Etre des Marins, (dont nous venons de recevoir le projet de Décret) car c’est l’instance indispensable pour l’étude et la solution des problèmes que rencontrent au quotidien nos associations

Bienvenue à Marseille au Comité International pour le Bien Etre des Gens de Mer
Welcome in Marseilles to ICSW members Et que ses travaux fassent progresser la cause du bien – être des marins en France et à travers le monde !

Alain Coudray

Sommaire

Droits des marins Conseil de Bien Etre : projet de décret   Pages 2,3,4
Observatoire des Droits des marins        Page4
Journée de débats organisée par le Conseil
Régional de Bretagne                         Page 5

F.A.A.M. suite compte rendu de l’A.G.                Pages 5/6
Société des Œuvres de mer Information                                            Page 6
Nouvelles des ports Pages 7/8

Un surcroît de travail m’a empêché de sortir en son temps ce présent bulletin. Je vous prie de m’en excuser .Même s’il comporte beaucoup de nouvelles des mois de janvier et début février, je n’ai pas voulu changer la date « Novembre/Décembre » de façon à pouvoir recaler les prochaines éditions. Je demande déjà à tous les ports de m’envoyer des nouvelles et je pense aussi que l’actualité sera assez riche pour alimenter les prochaines sorties. Je vous renouvelle mes meilleurs vœux pour 2007. Angel Llorente

Droits des marins

Conseil de Bien Etre .

A plusieurs reprises la Faam a exposé aux autorités maritimes les problèmes des foyers d’accueil et souligné l’urgence de l’application de la Convention 163 du BIT, signée en 1987 et ratifiée en 2004. Le 30 novembre 2005, le bureau de la Faam accompagné de son président d’honneur,M.Alain Coudray, rencontrait M. Jean François Jouffray, Directeur adjoint des Affaires Maritimes et M.Alain Moussat, chef du bureau de l’Inspection du Travail Maritime ( voir  bulletin FPA n°39 de Novembre/:Décembre 2005) pour leur exposer les difficultés des foyers d’accueil  Le 19 janvier 2007 le  président de la Faam a reçu de M.Aymeric, Directeur des Affaires Maritimes, le courrier suivant, daté du 16 janvier 2007.

Paris le 16 janvier 2007

Monsieur le Président,

Je vous prie de bien vouloir trouver ci-joint le projet de décret relatif à la prévention des risques professionnels maritimes et au bien être es gens de mer qui vient d’être adressé aux partenaires sociaux de la pêche et du commerce et que je réunirai pour consultation le 26 janvier.

Ce projet fait suite notamment à la ratification par la loi n°2004-146 du 16 février 2004 de la convention n°163 de l’Organisation Internationale du travail (OIT) concernant le bien être des gens de mer en mer et dans les ports, à la mise en œuvre de laquelle je sais que vous êtes particulièrement attaché.

Ce texte , qui permet notamment d’assurer une meilleure prise en compte des marins en matière de prévention des risques professionnels , élargit au bien être des gens de mer le domaine de la nouvelle Commission supérieure de prévention des risques professionnels maritimes et du bien être des gens de mer.

La Commission sera consultée en tant que de besoin en tant que «  Conseil National  du bien être des gens de mer «, ceci au sens de la recommandation N°173 de l’OIT. Ce Conseil aura notamment pour objet de définir la liste des ports relevant de l’application de la convention et, notamment de ceux où des conseils portuaires de bien être peuvent être mis en place.

J’attire votre attention sur le fait que l’orientation prise en matière de conseils portuaires de bien être est sensiblement différente des options initialement retenues.

En effet, les conseils portuaires qui seront créés par voie d’arrêté préfectoral et présidés parle Directeur départemental des affaires maritimes ne se substitueront pas aux associations en place, qui y seront toutefois largement représentées, mais dont l’objet est autre, car participant directement de la mise en œuvre des services de bien être aux marins.

Les travaux préparatoires menés par mes services suite, notamment, aux réunions lors desquelles vous aviez pu exprimer votre point de vue, ont en effet démontré la difficulté d’envisager un dispositif fondé sur l’agrément d’associations.

En outre, il s’est avéré nécessaire de faire reposer la bonne mise en œuvre de la convention n°163 de l’OIT sur un dispositif assurant, dans tous les cas, une représentation équilibrée des parties prenantes de la vie portuaire, que ce soient les représentants du monde associatif ou les partenaires sociaux, les représentants des professionnels et de la communauté portuaires, ceux des collectivités territoriales intéressées et, enfin, des administrations concernées.

Je vous prie …..

Nous lui avons adressé la réponse suivante en date du 23 janvier.

Monsieur le Directeur,

Par lettre du 16 janvier vous m’avez adressé le projet de décret relatif à la prévention des risques professionnels maritimes, au bien être des gens de mer, en mer et dans les ports, et je vous vous en remercie. Notre Fédération, comme d’ailleurs l’Agism, ne sont évidemment pas des organisations syndicales mais sont parties prenantes directement intéressées  par les dispositions réglementaires concernant le bien être des gens de mer et notamment la mise en place du Conseil Supérieur dans sa formation « Conseil National de Bien Etre ». Je pense qu’il serait néanmoins utile qu’à l’occasion d’une prochaine réunion elles soient invitées à venir faire part de leurs expériences et de leurs réflexions.

Si la représentation des associations nous parait bonne, je souhaiterai que l’article 4 fasse apparaître la possibilité de réunir le Conseil Supérieur  en formation « Commission de prévention»  ou en formation «Conseil de Bien Etre» car il parait difficile de traiter dans une même réunion les ordres du jour qui seront nécessairement chargés et riches en discussions concernant la prévention des risques professionnels et le bien être des marins.

Je vous prie…

Voici pour information le texte du projet de Décret ( que nous avons limité aux seuls 5 premiers articles concernant le bien être des marins.

Ministère des transports, de l’équipement, du tourisme et de la mer

Décret relatif à la prévention des risques professionnels maritimes et au bien être des gens de mer, en mer et dans les ports.

Conseil supérieur de la prévention des risques professionnels maritimes

et du bien être des gens de mer

Art 1^er – Il est créé auprès du ministre chargé de la mer un Conseil supérieur de la prévention des risques professionnels maritimes et du bien être des gens de mer.

Art 2 – Le Conseil participe à l’élaboration de la politique nationale de prévention des  risques professionnels et du bien être des gens de mer, en mer et dans les ports.

Le conseil est consulté sur les projets de loi et de règlement intéressant l’hygiène, la prévention des risques professionnels et le bien être des gens de mer, en mer et dans les ports.

Il peut être saisi par le ministre chargé de la mer de toute question intéressant la sécurité, la santé, le bien être et le rapatriement des gens de mer, notamment les programmes de prévention et d’enseignement, et proposer au ministre toutes mesures susceptibles d’être prises en ce domaine.

Il émet un avis sur le rapport annuel analysant le résultat des enquêtes statistiques menées par le ministère chargé de la mer sur les accidents du travail maritime et les maladies professionnelles des gens de mer ainsi que sur le rapport annuel concernant le bien être et le rapatriement des marins.

Le Conseil émet des propositions et des avis sur les modalités de mise en œuvre des conventions internationales relatives à la prévention des risques professionnels maritimes, au bien être, au rapatriement des gens de mer, ainsi qu’aux conditions de leurs séjours dans les ports.

Art.3  Le Conseil supérieur de la prévention des risques professionnels maritimes et du bien être des gens de mer sont présidé par le ministre chargé de la mer ou son représentant.

Il comprend en outre :

1° Au titre du ministère chargé du travail, le directeur général du travail ou son représentant,

2° Au titre du ministre chargé de la santé , le directeur générale de la santé ou son représentant,

3° Au titre du ministre chargé de la pêche, le directeur des pêches maritimes et de l’aquaculture ou son représentant ,

4° Le directeur des pêches maritimes ou son représentant,

5° Le directeur des transports maritimes, routiers et fluviaux ou son représentant,

6°Le directeur de l’Etablissement national des invalides de la marine ou son représentant,

7° le chef du service de santé des gens de mer ou son représentant,

8° Dix représentants des entreprises d’arment maritime désignés sur propositions des organisations professionnelles patronales les plus représentatives au niveau national,

9° Dix représentants des gens de mer désignés sur proposition des organisations syndicales les plus représentatives au plan national,

10°Le directeur du Bureau d’enquêtes sur les événements de mer ou son représentant,

11° Un représentant de l’Institut maritime de prévention désigné sur proposition  du conseil d’administration dudit institut,

12° Quatre personnes désignées par le ministre chargé de la mer en raison de leur compétence,

13° Pour les questions relatives au bien être des gens de mer dans les ports, cinq représentants d’associations oeuvrant en ce domaine, désignés par le ministre chargé de la mer.

Un arrêté du ministre chargé de la mer fixe la répartition des sièges entre les organisations représentatives d’armateurs et de gens de mer. Les représentants des organisations d’armateurs et de gens de mer, ceux des associations mentionnées ci-dessus, sont nommés pour trois ans par arrêté du ministre chargé de la mer.

Art.4 - Le Conseil se réunit au moins une fois par an sur convocation du ministre chargé de la mer.

L’ordre du jour et fixé par le ministre. Sauf cas d’urgence, il est adressé à tous les membres au moins 15 jours avant le début de la réunion.

Le Conseil peut entendre des personnes qualifiées sur des questions  inscrites à l’ordre du jour de ses séances.

Le Conseil peut en outre constituer en son sein des groupes de travail spécialisés qui pourront s’adjoindre, le cas échéant, des spécialistes des questions à étudier.

Art.5 – Les conseils de bien-être portuaires sont créés par voie d’arrêté préfectoral. Ils sont présidés par le directeur départemental des affaires maritimes.

Un arrêté du ministre chargé des gens de mer, pris après avis du Conseil supérieur de la prévention des risques professionnels maritimes et du bien être des gens de mer, ainsi que des organisations syndicales représentatives des gens de mer et des organisations professionnelles d’armateurs détermine :

a) La liste des ports dans lesquels des conseils de bien être peuvent être créés,

b) La composition type de ces conseils, laquelle doit refléter la diversité des intervenants et parties intéressées peuvent, au niveau local, au bien être des gens de mer dans les ports,

Les conseils de bien être portuaires examinent l’adéquation aux besoins des gens des gens de mer des moyens et services de bien être mis à leur disposition dans les ports. Ils contribuent à leur amélioration, notamment par des actions d’assistance et de conseil auprès des organismes, associations ou personnes concourant au fonctionnement des services de bien être portuaires.

Nous donnerons dans notre prochain numéro les observations sur ce projet du Bureau de la Faam qui se réunira à Marseille le 15 février. Voir en rubrique « nouvelles des ports » le compte rendu de l’assemblée générale du Conseil portuaire de Bien Etre de Dunkerque.

L’Observatoire des droits des marinspropose 4  demi-journées d’études, les jeudi 31 mai et vendredi 1^er juin à Nantes consacrées à

-         la présentation du contenu de la Convention du Travail maritime adoptée en février 2006 .

-         la pêche artisanale,

-         la présentation d’un projet de procédure intitulé « fiches incidents sociaux,

-         le rôle et fonctionnement en réseau des associations maritimes avec l’Observatoire des Droits des Marins ».

Le conseil supérieur de la marine marchande et les partenaires sociaux sont consultés sur d’importantes mesures:

-         projet de loi portant diverses dispositions maritimes: réforme de la procédure pénale, nationalité  du capitaine et composition des équipages,

-         projet de décret en Conseil d’Etat instituant le Conseil supérieur de prévention des risques professionnels maritimes et du bien être des gens, notamment cadre du Conseil national de Bien Etre et conditions de mise en place des CBE?

-         projet de décret relatif au repos hebdomadaire, durée de travail du capitaine et listes activités dont les horaires de travail peuvent être imprévisibles,

-         - consultation sur l’application aux marins de la C.155 OIT (problème du droit de retrait)

L’Observatoire des droits des marins interroge ses partenaires pour savoir s’ils désirent un échange sur ces mesures françaises liées plus ou moins au droit international ou communautaire.

Patrick Chaumette, professeur à l’Université de Nantes, Centre de Droit Maritime et Océanique, Droit et changement social,vient de publier «  Le Capitaine de navire : statut et responsabilités »  Un extrait peut en être consulté en allant sur les pages «  Archives puis Publications.

Le Conseil régional de Bretagne organise une journée européenne de débats le 9 Mars à Rennes, dans la salle des assemblées du Conseil régional de Bretagne, à la suite de la publication en juin dernier, par la Commission Européenne, du Livre Vert «intitulé vers une politique maritime de l’Union». L’objectif de cette journée de débats sous la présidence M.Jean Yves Le Drian, Président du Conseil Régional de Bretagne, est de se pencher sur la dimension sociale d’une politique maritime, en articulation avec les deux autres composantes du développement durable. Cette initiative vient confirmer l’intérêt porté par la Région Bretagne au milieu maritime, intérêt déjà manifesté par la présence et l’intervention de Mme Janik Moriceau, vice présidente chargée de la mer, à la rencontre des ports d’accueil suivie de l’assemblée générale de la Faam à Lorient les 21/22 octobre dernier.

F.A.A.M.

Rencontre des ports d’accueil et assemblée générale de la Faam (Lorient 21/22 octobre 2006)

Suite au compte rendu paru dans le FPA N° 44.

Intervention de Tom Holmer, Secrétaire d’ITF à la rencontre des ports d’accueil. « Je suis très heureux que vous m’accordiez la parole. Tout ce que j’ai entendu cet après midi est encourageant. En particulier je note que vous avez réussi à trouver de nombreux autres partenaires et cela montre que vous ne dépendez pas seulement de notre fondation. C’est important car si nous avons toujours une forte volonté de soutenir vos initiatives, nous avons malheureusement moins de moyens qu’il y a cinq ans. Sa contribution à des projets pour les 25 dernières années représente 125 000 000 de £. C’est l’occasion de rappeler les principes qui guident le fonds dans sa stratégie et l’instruction des dossiers:

-apporter des services aux marins -  prendre en compte les évolutions dans leurs conditions de travail ( code ISPS) – communiquer – favoriser la coopération et l’engagement avec les ports et les autres associations concernées – soutenir des programmes de développement au niveau régional - gérer les priorités compte tenu de fonds moins importants –

En ce qui concerne le financement de bâtiments (centres d’accueil notamment) permettez moi de vous préciser que la prise en charge du Trust est de 250.000£ maximum par projet, sauf lorsqu’il s’agit d’initiatives à caractère international. La plupart des fonds allaient jusqu’ici vers les pays de tradition maritime. La tendance maintenant est de s’orienter vers des programmes régionaux et les pays où il n’y a pas de services d’accueil des marins. En 2007 la priorité ira vers l’Asie du Sud est (Inde, Bangladesh, Pakistan… En parallèle il nous faut aussi améliorer les conditions d’accueil en Afrique de l’Ouest et en Russie. En conséquence il faut s’attendre à une diminution des aides vers des pays comme la France. Cela ne minimise pas ce que vous faîtes mas relève d’une gestion des priorités.

Par ailleurs nous continuerons d’assurer nos autres programmes tels que ceux concernant – la santé des marins ( Hygiène et exercice physique à bord , équilibre des repas, sécurité des conditions de voyage, lutte contre l’obésité, la malaria, le Sida ) – le sport( en espérant que l’ICSW trouvera les fonds pour poursuivre ce programme )

Je voudrais également citer d’autres interventions telles que: - le Comité International de Bien Etre – un encouragement à des jumelages entre centres – le guide réalisé par l’ICMA à destination des visiteurs de navires – les formations destinées aux visiteurs de navires – l’essai de VOIP ( téléphone par Internet afin de voir comment l’utiliser pour générer plus de recettes pour les centres d’accueil) – les cours développés par l’ICSW dans les autres pays ) .

Questions posées à Tom Holmer :

Le foyer de Marseille était partant pour un jumelage avec celui de Cotonou. Est-il ouvert?

Il n’est pas encore ouvert mais  c’est une bonne idée que je vous encourage à poursuivre. Le prêtre qui suit ce projet va rentrer en début 2007.

A Brest nous souhaitons engager des formations à l’accueil des marins. Peut-on bénéficier de votre soutien?

Si vous voulez avoir des formations, pour des gens des foyers qui travaillent avec vous, en anglais nous pouvons intervenir sur une formation nationale en lien par exemple avec la Faam mais pas directement au niveau des centres. Le souhait est avant tout de cibler les bénévoles afin de professionnaliser leur accueil en faveur des marins qui reste notre cible prioritaire.

Vous financez beaucoup de minibus dans le cadre de demandes individuelles des ports. Est-ce toujours d’actualité ou faut-il passer par la Faam?

Non. l’important pour nous est de vérifier la réalité du besoin, de répartir au mieux les fonds dont nous disposons et de vous apporter une réponse rapide. Qu’elle soit positive ou négative.

Intervention de Monsieur Michel Le Bolloc’h , Directeur de l’ENIM à l’A.G. de la FAAM;.

Je vous remercie de m’inviter régulièrement à vos assemblées générales. Je suis toujours très intéressé par vos travaux; je ne manquerai pas de m’en faire l’écho auprès des membres del’ENIM très attentifs à ce qui se passe dans votre Fédération. Une attention qui se traduit par un soutien concret, telle la subvention de 20.000€ accordée à la Réunion pour la construction du nouveau centre. Au sujet de la motion que vous avez votée, soyez assurés que nous serons très actifs pour que le décret d’application nécessaire soit adopté dans les meilleurs délais. Dans votre rapport moral vous avez acté la publication par les services de l’ENIM d’un Annuaire Social. N’y a-t-il pas lieu d’envisager sa diffusion en ligne? Nos relations avec l’AGISM sont bonnes. A Saint Nzaire, j’espère qu’ensemble en 2007 nous pourrons – avec l ‘appui du port autonome et de l’UPACCIM  - faire avancer le dossier du site de Donges. A la Rochelle les travaux d’extension du foyer devraient se terminer prochainement. Je suis heureux aussi de constater les bonnes relations que vous entretenez avec nos amis britanniques. Je peux aussi vous rassurer sur la subvention que vous avez sollicitée  pour 2006. Votre demande sera présentée au prochain Conseil d’Administration début décembre. La réponse devrait être favorable. Un point d’information sur les évolutions des régimes sociaux: on va vers une fusion des deux services Union Sociale maritime et Service social des pêches maritimes. L’objectif est de redynamiser ces services afin de garder un service social ete un régime de pensions propres au monde maritime. Il s’agit aussi de tordre le cou à certaines rumeurs sur l’éventualité d’une disparition de l’ENIM; Nous avons trois siècles et demi d’existence et il y a toujours un sens à conserver un régime propre. Résister et s’adapter, ne pas faire oublier cette réalité maritime, c’est bien là tout l’enjeu de nos missions respectives

Question posée à Monsieur Le Bolloc’h

Peut-on envisager une ligne budgétaire pour l’équipement des foyers ?

Sans préjuger de l’avis du conseil supérieur, cela me semble bien rentrer dans nos missions et certains en  ont déjà bénéficié (la Rochelle) .Le tout est de présenter un programme et surtout de bien argumenter la demande.

Question en forme de constat concernant le rôle des assistantes sociales vis-à-vis des marins sur les navires bloqués dans un port ou abandonnés. Dans un port l’assistante sociale n’a pu intervenir au motif qu’il s’agissait d’un territoire étranger ne relevant pas de sa compétence.

Effectivement leur mission première est de servir les marins pour lesquels elles sont payées, mais ponctuellement cela ne les empêche pas d’intervenir.Cela fait partie de la dynamique d’échanges de nos journées. Cela met aussi en lumière l’intérêt d’un rassemblement et d’une restructuration de nos services. La question  des marins abandonnés est, il est vrai, complexe. L’AGISM intervient pour rapatrier les marins volontaires mais certains veulent rester à bord pour conserver une garantie d’être payés de leurs arriérés  de salaire. La situation est ambiguë parfois, surtout lorsqu’elle s’éternise. En Angleterre, lorsque le navire est saisi, la liquidation intervient beaucoup plus rapidement

La  Société des œuvres de mer Souhaite que les foyers lui adressent, par courriels ou poste les textes à faire paraître dans son prochain bulletin avant la fin du mois de février. Seuls les ports de Marseille et de Sète ont déjà adressé le leur.

Nouvelles des ports et mouvements associés

Dunkerque: L’ Assemblée Générale du Conseil portuaire de Bien Etre s’est tenue le 19 janvier. C’était la dernière que présidait Jean Deweerdt qui, pour des problèmes de santé, démissionne. En 2003, malgré ses nombreux engagements par ailleurs, dont ceux de Président du Musée Portuaire de Dunkerque, fondateur et président de la Conférence Portuaire, pour n’en citer que quelques uns, il avait répondu à l’appel que lui avait lancé l’Administrateur en chef de 1ére classe, Bissuel, Directeur Départemental des affaires maritimes, pour qu’il prenne la présidence du Conseil portuaire de Bien Etre qui venait de se créer. «Mission accomplie» peut on dire après ces années qui ont vu une sensibilisation des collectivités locales; d’associations, de différents partenaires, mairies de la région dunkerquoise, Communauté Urbaine, Chambre de Commerce, Port autonome, des consignataires, de la Région,;etc.. Seul le Conseil Général n’a pas participé, au grand regret de M.Jean Deweerdt qui n’a pas manqué de le déplorer. Cette mobilisation a permis de recueillir en 2006, un financement de 37.000 € qui venant s’ajouter aux contributions volontaires des armateurs, 38.000€,  a apporté une aide vitale au fonctionnement des deux foyers d’accueil  qui, comme d’autres foyers, tels que ceux de la région marseillaise où a été créé le premier Conseil de Bien Etre de France, ne pourraient survivre sans aides extérieures. Ce financement a permis également l’achat des tickets distribués aux marins utilisant « l’autobus des marins «  qui assure une rotation portuaire chaque soir, service mis en place depuis quelques années. L’Association des Amis des Marins a pu aussi, avec l’aide du CBE, réaliser des plaquettes guide remises aux marins ainsi que le « guide du visiteur de navires ». A été mise en place également au Musée Portuaire, avec l’accord du Président de la Communauté Urbaine, M.Delebarre, une structure qui permet que les frais de fonctionnement du CBE soient très limités. Le CBE a porté ses efforts pour une meilleure coordination des structures d’accueil de la région dunkerquoise en élargissant son bureau au représentant de la Maison du marin britannique qui gère le Seamen’s club situé en ville. C’est le commandant du port, Noêl Juhère, membre du bureau du CBE depuis sa création, qui succède au Président Deweerdt, dans le même esprit d’associer d’autres partenaires, tels que les étudiants des universités, à l’accueil des marins.   Sa première décision a été de faire élire Jean Deweerdt Président d’honneur du CBE, ce qui a été fait à l’unanimité générale. M.Philippe Revel, président de l’Union Maritime Commerciale, a été élu vice président,  en remplacement de M.Alain Auffray qui a quitté la région. Le directeur de la Maison du Marin Britannique a également été élu au bureau. . A la clôture de l’assemblée, M.Jean Deweerdt, a tenu à réaffirmer qu’il sera toujours prêt à apporter son appui au CBE. A.LL.

Loon Plage: le nouveau foyer devrait être mis en place dans quelques semaines. Quelques problèmes pour son financement, assuré pour plus de la moitié par ITF Seafarers Trust qui souhaite, comme l’avait précisé son secrétaire, Tom Holmer, à l’assemblée générale de la Faam que les associations fassent appel à d’autres partenaires. Le Port Autonome a aménagé et mis à notre disposition un terrain de 1246m2, l’architecte ne prend pas d’honoraires, la mairie de Loon Plage apporte son aide, un dossier est présenté à l’ENIM, mais les autres partenaires éventuels contactés n’ont pas encore apporté de réponse. Enfin toutes les demandes présentées auront au moins le mérite de rappeler qu’il y a des marins à bord des navires apportant leurs milliers de tonnes ou de conteneurs et que ces marins ont besoin d’accueil, d’écoute et de services.

Calais a tenu son assemblée  générale  le 27 janvier à laquelle assistaient également des dunkerquois. Les rapports moral, d’activités et financier ont été adoptés à l’unanimité et le Conseil d’Administration a vu le renouvellement du tiers sortant. Dans son rapport d’activité la Présidente, Jill Simpson, a déploré une certaine baisse de l’activité portuaire consécutive à la diminution du trafic sucrier. Le port, comme celui de Boulogne sur Mer, est maintenant de la responsabilité de la Région.

Le Havre Le CBE du port du Havre a tenu son deuxième conseil , en présence, entre autres , du président du Port, de l’Administrateur des Affaires Maritimes, d’une adjointe au maire, d’un représentant de la Région Haute Normandie, d’un représentant de l’Agism. On a senti une prise de conscience de la part de tous et les participants se sont quittés rassurés. La première question que nous avons à régler est celle des cabines téléphoniques sur les quais. Mikael Ludwig, pasteur du Deutsche Seemannsmission au Havre, nous confirme l’information donnée à la constitution du CBE du Havre. 12 compagnies maritimes d’Allemagne vont verser la somme de 500.000€ au foyer « Duckdalben »pendant cinq ans pour pallier la réduction des subventions de la ville de Hambourg qui aurait entraîné une réduction des heures d’ouverture du club.

Saint Malo :le 11 janvier Emmanuel Godillon écrivait: « je suis dans l’expectative et j’attends toujours une réponse officielle du sous préfet quant à l’attribution du local. Son dernier courrier me faisait part d’une demande de subvention auprès de la Région pour la réfection dudit local. Pour reconstituer une équipe efficace je compte sur vous tous étant donné que je suis en déplacement prolongé » l

Nantes: le projet, pourtant bien avancé, de création d’un CBE a fait l’objet d’un blocage. L’association a tenu son assemblée générale le 16 janvier au cours de laquelle ont été validés les projets de proposer aux marins l’expédition de courriels le long des navires grâce à une borne hi-fi demandée au port autonome. Deux dames russes participent à la visite des navires, à majorité avec équipages russes ou ukrainiens et la communication est de grande qualité.

Bayonne : 1643 marins de 44 nationalités ont été reçus à Escale Adour en 2006. Courant juin Escale Adour a apporté son concours pour le règlement par l’Inspecteur d’ITF, pendant une semaine intense de discussions et tractations, des problèmes des marins de l’’«Antarés ». Ces derniers ont pu obtenir satisfaction et rentrer chez eux, en Ukraine, remplacés par un équipage espagnol. Le foyer va se déplacer pour s’implanter tout à fait à l’aval dans un local proposé par la Chambre de Commerce, au cœur de l’activité, prés des quais recevant le maximum de navires en escale.

Séte : Bernard Gouy a quitté la présidence de l’association. C’est Hèlène Scheffer, journaliste au Marin qui lui succède à ce poste. Des  questions :

-         notre banque nous refuse désormais le change des billets de 100US$ car l’un de ceux ci était faux. Les autres foyers se heurtent-ils au même problème: comment détecter les faux? Comment refuser ce billet très utilisé par les marins.*

-         La législation anti-tabac nous concerne-t-elle? Je pense que oui, mais comment faut il faire ?*

Une réponse de Dunkerque. La banque peut toujours prendre les billets de 100US$, à l’encaissement, c'est-à-dire après s’être assurée qu’ils sont bons. Le compte de l’association est alors crédité. Compte tenu que beaucoup de commerces acceptent difficilement les billets de 100, nous avons recommandé aux agents maritimes de fournir aux bords des coupures plus petites.

·        *la même question est posée par Jacques Gougy, de la Rochelle

Marseille/Port de Bouc : le foyer des paquebots de croisière a accueilli, durant les 121 jours d’ouverture de la saison, 15.000 marins et le foyer de la rue de Forbin voit sa fréquentation augmenter avec la reprise de la réparation navale. Quant à Port de Bouc , le foyer du terminal à conteneurs qui commence à être bien connu des marins, a reçu plus de 2005 marins . Celui de Port de Bouc ville tient la moyenne de 35 marins par soirée. Ces bons résultats ne manqueront pas d’impressionner nos amis d’ICSW qui tiendront leur assemblée générale à Marseille.