Fédération des Associations d’Accueil de Marins

Membre du Conseil International pour le Bien Etre des Gens de Mer (ICSW)

7 rue Blanche 75009 paris

N°64 Mars/Avril 2010

France Ports Accueil

EDITO

Esprit de service et partenariat J’ai souvent écrit que, sans perdre l’esprit qui animait au départ nos associations, celles ci devaient passer du bénévolat vivant de subventions aléatoires à un véritable partenariat avec tous les acteurs portuaires, gage d’un accueil performant des marins.

Bien sûr, il ne faut pas perdre ce qui a permis aux associations d’accueil de se mettre en place : le bénévolat et l’esprit de service. Le recrutement de bénévoles n’est actuellement pas toujours aisé. pour toute association. Dans notre domaine, l’arrivée de l’ordinateur portable et de la WiFi rend les contacts humains avec les marins moins faciles. Mais il faut saisir toute occasion pour permettre au marin de trouver dans nos foyers un lieu de détente, de dialogue et de convivialité.

Cependant,  sans perdre cette « marque de fabrique », chaque association sait que pour offrir aux marins un accueil de qualité, celui ci doit être financièrement partenarisé entre tous les acteurs portuaires, et notamment les armateurs qui doivent rémunérer ce service rendu à leurs équipages, comme ils le font pour les services rendus à leurs navires ou leurs cargaisons. Le Conseil Supérieur de Prévention des risques Professionnels Maritimes et du Bien Etre des Gens de Mer  pourrait d’ailleurs être saisi par le Préfet de la Réunion d’une proposition de participation obligatoire.

La commission portuaire de bien-être, créée en application des engagements pris par la France en ratifiant la Convention 163 est l’outil qui permettra de mettre en place ce partenariat. Aux associations, comme celle du Havre l’a fait, de s’en servir pour assurer l’adéquation entre les besoins des marins et des moyens et services de bien-être  financés, à leur offrir !

Alain Coudray

 

SOMMAIRE

Il y a dix ans …….                                                                                                        Page 1

Aides des Œuvres de Mer                                                                                                 2

Rencontre bi-annuelle des ports d’accueil et A.G. de la FAAM                                                     2        Assemblée Générale de l’I.C.S.W. (Comité International pour le Bien Etre des Gens de Mer) 2    Commissions portuaires de Bien Etre des Gens de Mer                                                     3

Nouvelles des ports                                                                                                                   5

 

Il y a dix ans…

Le drame des marins abandonnés est bien présent : Sea Beyrouth, Victor, Simba. Mais l’espoir d’assurer à ces marins un rapatriement digne se concrétise avec la mise en place, comme le demandait la FAAM,  à l’AGISM d’une ligne budgétaire .maintenant bien connue !

La FAAM s’agrandit avec l’adhésion des associations de Port la Nouvelle et Loon, cette dernière endeuillée par le décès de son premier président.

Des  foyers s’équipent : un minibus pour Rouen, un équipement radio et un baby foot pour le Havre. St Nazaire va enfin pouvoir disposer d’un local.  Lorient souhaite se relocaliser et La Rochelle s’étendre. Port de Bouc dispose maintenant d’une antenne à Fos… C’est la vie des associations !

Mais Bayonne pose une question qui est toujours d’actualité : comment assurer un fonctionnement pérenne de l’accueil des marins ? Ce sera aux commissions portuaires de trouver la réponse !

Alain C.

Aide des Œuvres de Mer

Dans le budget des associations, l’aide à l’équipement fournie par la Société des Œuvres de Mer, est toujours appréciée. Les candidats à cette aide doivent adresser leur demande avec un devis à la SOM 7 rue Blanche 75009 PARIS avant le 31 mai Cette aide est de l’ordre de 7 à 800 €

 

Rencontre bi annuelle des ports d’accueil et A.G. de la FAAM

 

Se tiendront au Domaine du PIGNADA, 1 allée de l’Empereur à ANGLET 64600 ( BAYONNE) les 2 et 3 octobre 2010. Arrivée le Vendredi 1^er octobre soir. Quelques renseignements concernant le séjour. : Hébergement en chambre double ou triple (chambre individuelle en supplément) - 1 salle de travail comprise, linge de table et de toilette compris. Tarif pour séjour complet comprenant : vendredi soir : apéritif – dîner et nuit -samedi : Petit-déjeuner - déjeuner - dîner – nuit dimanche : Jour 3 : Petit-déjeuner - déjeuner et départ. Tarif par personne : 126,10 euros/pers + taxe locale de séjour 1,20 euros/pers soit =127, 30 € séjour, soit : 2 jours en pension complète : 63,05 euros/jour + taxe de séjour 0,60 euros/jour/pers - Repas : 16,00 euros, Nuit + petit-déjeuner : 26,80 euros, Salle + apéritif : 8,50 euros/pers.  Pour la présentation du lieu,  ceux qui le souhaitent voir le site : www.domaine–pignada.com - adresse internet  Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. tel 0559630301  Une feuille d'inscription sera envoyée par Escale Adour à chaque Foyer en fin Mai, avec le programme du week end. Il faudrait s'inscrire pour la fin Juin, avant l'été,  de façon à faire face aux besoins. Préparons nous à vivre un grand moment de la FAAM à la suite de  celui de Sète. "A bientôt Mikel Epalza. Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. portable 0630641101

Assemblée générale de l’ICSW – Comité International pour le Bien Etre des Gens de Mer.

 

S’est tenue à Barcelone du 24 au 26 mars. Elle regroupait 50 délégués venus d’Australie, de Bulgarie, de Côte d’Ivoire, du Danemark, d’Espagne, des Etats Unis, de France, de Finlande, d’Inde, d’Indonésie, d’Italie, du Nigeria, de Norvège, du Pakistan, de Pologne, de Roumanie, du Royaume Uni, de Russie, de Singapour, de Suède et d’Ukraine. Dani Appave représentait le Bureau International du Travail de Genève. Après que les autorités portuaires et municipales aient souhaité la bienvenue aux délégués et que le compte rendu de l’assemblée générale de février 2009 ait été approuvé, il a été procédé à la lecture des différents rapports d’activités concernant les programmes de santé, de jumelage de foyers, de formation, de pratiques sportives. Les représentants de l’Asie du Sud Est et de l’Asie ont fait le point sur les programmes régionaux de leurs zones respectives où le développement des structures d’accueil se poursuit avec beaucoup de dynamisme.

Nous avons été ensuite accueillis par les autorités portuaires. Après un exposé sur l’activité de ce grand port catalan, nous en avons fait une visite en bateau qui nous a permis d’avoir un aperçu du large programme d’agrandissement de la zone réservée aux conteneurs dans la perspective d’une reprise de l’activité. Le port sera prêt mais, dans l’attente, subit comme les autres ports les méfaits de la crise.

Une large partie de la réunion a été consacrée à la nouvelle Convention du Travail Maritime 2006 qui devrait reprendre en partie les Conventions 163 du BIT sur le Bien Etre des Gens de Mer et 166 sur le Rapatriement des marins. Cette Convention devrait entrer en vigueur 12 mois après sa ratification par au moins 30 membres représentant au total au moins 33 pour cent de la jauge brute de la flotte mondiale. A ce jour 8 pays (les Bahamas, la Croatie, les Iles Marshall, la Norvège, la Bosnie-Herzégovine, l’Espagne, le Panama et le Libéria) l’on fait et grâce aux flottes de ces deux derniers pays la clause de tonnage a été atteinte et même dépassée, mais il faut encore 22 autres pays pour arriver au chiffre de 30.

La Convention du Travail Maritime est composée d’une partie A dont les prescriptions doivent être appliquées d’une façon obligatoire et une partie B où elles ne le sont pas. Le représentant du BIT invite les participants à œuvrer pour faire glisser des élements de la B vers la A.

Comme dans tous les congrès une partie importante est celle qui se passe hors des réunions plénières et permet d’avoir des informations. J’avais préparé un petit questionnaire avec seulement deux questions : 1° lorsqu’un navire est vendu à la demande des créanciers, dont le marin, quel est son rang parmi ceux-ci ? En France il vient en 2éme ou 3éme position.

2° Y a-t-il des avances sur salaires et par qui. ?

J’ai eu quelques réponses, des promesses de me les envoyer par mail. Le délégué norvégien devait demander à son pays. Je vous donne quelques exemples.

Australie : 1) les avocats et les frais de justice puis le marin 2) oui par ITF et syndicats affiliés.

Roumanie 1) 1 Frais de justice, 2 frais de sauvetage, 3 droits de port, 4, 5 et 6 – pendant la durée du  procès, salaires de l’équipage, réparations urgentes, dépenses diverses (nourriture, frais médicaux, etc. 7 salaires de l’équipage, 8 les banques, 9 autres créanciers 2) pas d’avance sur salaires

Angleterre : 1) même rang qu’en France 2) pas d’avance sur salaires

Pakistan 1) Quelles qu’en soient les raisons, si un navire est abandonné dans un port, la «  Haute Cour «  désigne un «  Fonctionnaire en charge «  qui prend le contrôle du navire, règle les salaires des marins en fonction des indications du Capitaine . Les marins sont au premier rang des créanciers.

Danemark 1) Les marins ont priorité 2) pas d’avance sur salaires

Italie 1) comme en France 2) pas d’avance sur salaires.

Quelques exemples aussi de « contributions volontaires». A Barcelone elles sont de 6€5 par navire mais représentent quand même 40.000€ par an. En Roumanie elles sont obligatoires et varient de 40 à 100€ par navire. La moitié est pour l’investissement, le restant sert pour le fonctionnement des foyers (téléphone, internent, snack et boissons sans alcool sont gratuits.) En Inde, il faut l’accord du gouvernement. Elles sont de 5US$ par navire. Au Nigeria elles sont de 20US$

Le renouvellement du bureau de l’ICSW a vu l’élection, entre autres,  d’Andréa Pest et Paolo Cavanna, d’Italie. Andrea a rappelé que son organisation Stella Maris Friends de Venise est membre de la Faam. Nous lui devons les bulletins destinés aux marins, dont le Filipino Balita, très apprécié des marins. C’est donc une équipe avec quelques membres nouveaux et un nouveau Directeur exécutif, Roger Harris qui se penchera en fin d’année sur le renouvellement de la direction de l’ICSW. En attendant elle aura à promouvoir la Convention du Travail Maritime 2006. Une liste de nouveaux projets (17) a été établie. Parmi ceux-ci, un programme de développement de «  technique de collecte de subventions «. Une autre proposition : un prix international dont le but est de promouvoir l’accueil du marin et de reconnaître le mérite dans ce domaine. Il y aurait plusieurs catégories : le meilleur seafarers club, la meilleure compagnie de navigation et le meilleur agent. Ce prix sera soutenu par l’Organisation Maritime Internationale et sponsorisé par ITF Seafarers Trust à l’occasion de l‘Année Internationale du Marin.

En terminant ce petit exposé de cette A.G. je voudrais rappeler que l’ICSW apporte une aide aux jumelages entre foyers ainsi que pour la formation des visiteurs de navires. J’aimerais aussi citer cette réflexion réaliste de Ricardo Rodriguez-Marto, directeur du foyer Stella Maris de Barcelone : la ratification d’une convention est un pas important mais insuffisant si elle n’est pas suivie d’une claire volonté politique de l’appliquer pleinement et de manière effective

Vous pouvez avoir plus d’informations sur cette rencontre si vous cliquez sur http://icsw.typepad.com/

Angel Llorente.

Commissions portuaires de Bien Etre des Gens de Mer

La création des commissions portuaires de bien être dans les ports désignés n’est pas sans susciter de nombreux espoirs quant au financement des foyers d’accueil. Nous en avons longuement parlé à plusieurs reprises dans les derniers bulletin de la Faam (56 daté par erreur 2008 au lieu de 2009, 57, 58, 59, 60, 61,62). Pour compléter les informations données, j’ajoute cet extrait de la circulaire n°2008-001 DAM/GM3/GM5 du 15/12/2008 relative à l’installation et au rôle des commissions portuaires de bien être des gens de mer.

«  … Dans un premier temps, les commissions portuaires de bien être des gens de mer devront faire un état des lieux local au regard des obligations contenues dans les textes de référence en déterminant, en cas de carence, la  nature des services de bien être qui devraient être mis à  la disposition des marins en escale. Dans ce cas, les commissions doivent susciter leur création effective en initiant des tours de table permettant de dégager des solutions pratiques ou des financements pour répondre aux besoins identifiés. Si des moyens et services de bien être existent déjà au niveau portuaire, le rôle des commissions est alors d’œuvrer à leur permanente adéquation aux besoins des marins ………..Les commissions portuaires de bien être des gens de mer élaborent un rapport annuel selon le cadre normalisé qui sera adressé par le Conseil Supérieur*. Ce rapport qui rend compte de la situation des actions menées et des éventuelles difficultés rencontrées dans la mise en oeuvre locale des dispositions de la Convention n° 163 et de la Recommandation n°173 de l’OIT est destiné  notamment à l’information des membres du Conseil Supérieur et doit permettre, en tant que de besoin, d’orienter leurs travaux. «

J’espère que ces élements permettront  d’initier ces tours de table recommandés par la circulaire permettant de dégager des solutions pratiques ou des financements. Cela sera fonction des personnes en place et donc variable d’un port à l’autre. Merci de nous tenir informés et nous ne manquerons pas de diffuser rapidement les informations, comme je l’ai fait pour le texte envoyé par Alain Djeutang et que je fais également pour celui envoyé par Roger Guillou ,que vous trouvez ci-dessous. Angel Llorente.

* le plan de ce rapport a été adressé à chaque préfet en même temps que le projet de règlement intérieur de la commission

Commission Portuaire du Havre :

le mardi 27 avril  nous avons réuni une douzaine de membre ,un absent de marque,  le Président de l’Agism,  qui a tenu à faire partie de ce bureau. C'est dommage car nous avions fait préparer  par le cabinet comptable KPMG une présentation  comptable de l'accueil au havre ,qui intégrait la contribution totale de l'AGISM : savoir :la subvention ,le personnel salarié Agism ,les locaux mis à disposition  et les véhicules qui appartiennent à l'Agism ,même s'ils ont été partiellement financés par ITF ; Parallèlement à la préparation de ce bureau j'avais mené une campagne de lobbying en direction des financeurs habituels et les autres. Cette campagne que j'avais dramatisée a porté ses fruits car nous avons eu un certain nombre de promesse de dons et notamment de la part de Monsieur Besselat (sur sa cassette parlementaire) Le GPMH qui va abonder la contribution qu'il nous alloue depuis quelques années, enfin la Chambre de Commerce qui avait toujours marqué un grande neutralité à l'égard de l'accueil des marins. Tout arrive. Plus étonnant encore, avec l'aide de Jean Pierre Belles, nouvelle pièce importante du dispositif Commission Portuaire  l'UP (organisme réunissant l'ensemble des métiers du port) nous a promis une aide significative qui sera déterminée après le 15 mai pour des raisons d'emploi du temps chargé de la part du président de cet organisme) Cette aide selon l'UP  est sa contribution pour nous remercier de l'image favorable que les marins accueillis peuvent transporter dans leur port d’origine. Pour résumer  la prochaine réunion plénière  de la Commission Portuaire (qui se réunit le 5 mai) présidée par le Préfet lui même n'est sans doute pas étrangère à ces nouveaux comportements mais qu'importe !!! Roger Guillou.

 

 

Port Réunion :

 

La Commission portuaire de bien être s’est réunie le 8 avril sous la présidence du Directeur régional des Affaires Maritimes représentant le Préfet. Après avoir adopté son règlement intérieur et désigné son bureau, la Commission a procédé à l’état des lieux des services de bien être des gens de mer à Port réunion.  Une seule association, » les Amis des Marins «  y offre ses services à partir du Centre International des Marins inauguré par le Préfet en octobre 2009. Son Directeur, Alain Djeutang, présente les activités de cette structure et expose à la commission les difficultés à en financer le fonctionnement. Les ressources propres du centre ne représentent que 46% son budget, les  autres recettes provenant de l’Evêché  et d’une contribution volontaire des acteurs portuaires à hauteur de 90.000€. Alain Djeutang signale qu’un contrat de travail aidé financé par la direction du travail arrive à terme en décembre 2010 et ne pourra pas être reconduit. Le Directeur des Affaires Maritimes  demande à l’Inspectrice du travail de se renseigner auprès du service de la DDTE en charge de ce dossier de voir les autres possibilités de financement pour ce poste . Il interroge les représentants des collectivités locales présents à cette réunion. Celui du Conseil Régional fait savoir que le Conseil a participé financièrement à la construction du Centre mais que l’aide au fonctionnement est hors de son champ de compétence. Le représentant du Conseil général indique que tout demande de subvention n’est examinée qu’au travers d’un projet spécifique du demandeur. A charge de l’Association de déposer un projet innovant hors des activités déjà existantes. Alain Djeutang souligne que malgré le travail incessant fait sur le terrain par l’association avec l’aide du COBEPOR les acteurs portuaires ne se sont toujours pas engagés à contribuer financièrement au fonctionnement du centre. Une grille tarifaire leur avait été proposée en 2009 et semblait leur convenir mais cette demande n’avait pu aboutir. La situation devient préoccupante et doit être solutionnée à court terme. Sans cette contribution le budget prévisionnel 2010 du Centre accuse un déficit de 90 000€ . Le représentant du Directeur Départemental de l’Equipement rappelle que la demande qui avait été formulée par le COBEPOR lors d’un Conseil portuaire d’instaurer une taxe additionnelle aux droits de ports existants ne pouvait recevoir en l’état actuel de la réglementation de suite favorable. En conséquence le ¨Président demande au bureau provisoire de convoquer en réunion le Président du COBEPOR et le représentant de l’association des armateurs et agents consignataires de navires  à la Réunion afin d’inciter les acteurs portuaires à s’engager enfin sur leur contribution volontaire telle qu’elle a été déterminée en 2009. Un compte rendu de cette réunion établi par le Président du bureau devra être adressé. Le Directeur Régional annonce que si cette contribution volontaire ne peut être mise en place avant quelques mois, il saisira le Conseil Supérieur de  Bien Etre des Gens de Mer de ce problème en lui proposant l’instauration d’une taxe au niveau national pour permettre aux structures en charge du bien être des gens de mer de disposer d’une fonctionnement pérenne . La France pourra ainsi honorer l’engagement international qu’elle a souscrit en ratifiant la convention  de l’OIT.

 

Nouvelles des ports

 

Dunkerque Ouest/Loon Plage : isi,comme de nombreux foyers, nous voyons le nombre de « lap tops «  se multiplier alors que celui des cartes téléphoniques utilisées diminue,  il est des domaines, autres que ceux de la communication où nous avons pu exercer notre action. C’est tout d’abord ce navire de 250 mètres, transport de soja. Arrivé sous le nom de «  Forestal Esperanza « avec un équipage de Philippins et de Birmans, il en est reparti, après avoir changé d’armateur,  sous celui de « Amdirar Vista « avec un équipage de marins Chinois.. Tout se serait bien passé si un certain volcan islandais n’avait pas chargé le ciel de poussières bloquant la circulation aérienne et enlevant, en même temps toute possibilité de transport pour l’équipage chinois et aussi pour les marins du «  Forestal « attendant avec une impatience croissante l’arrivée de la relève pour pouvoir rentrer chez eux. Ils venaient souvent au club à l’affût des moindres nouvelles, les yeux branchés sur la télévision réglée sur une chaîne anglaise. Et le dernier jour, alors que le départ était fixé, nous les avons conduits en ville où ils ont pu faire quelques achats pour leurs familles.  Il est un autre navire, un feeder touchant régulièrement notre port. L’équipage est russe et à chacune de nos visites les marins déclinent notre invitation à venir au club avec les mêmes mots «  we have no time «  . Pourtant un dimanche, ce navire est arrivé à 11h00 pour ne commencer les opérations seulement le lendemain matin. Cela a permis à 7 marins de ce navire de se rendre en ville dès 13h00 après un court passage au club où nous leur avons remis des tickets de bus, les horaires, un plan et beaucoup d’explications avant de les déposer à la station d’autobus.* C’était une occasion unique pour eux de connaître Dunkerque car il est fort probable qu’ils n’auront pas d’autres opportunités tant qu’ils seront dans ce genre de navigation.

• Les autobus dunkerquois sont maintenant pour beaucoup, équipés de panneaux, indiquant la prochaine station. Cela facilite beaucoup leur utilisation par les marins. L’ancien Président du Conseil Portuaire de Bien Etre, le Commandant Noêl Juhere, avait évoqué cette question au cours d’une rencontre au foyer, avec le Directeur de la société de bus. A ; Llorente.

 

Dunkerque : Les Amis des Marins procèdent à une nouvelle réédition, réactualisée,  de la plaquette guide d’informations remise aux marins. Un voyage à Anvers est prévu le samedi 19 juin avec une visite du port. Nous reverrons avec plaisir nos amis des foyers d’accueil avec qui nous avons des liens depuis de longues années. Ce sera l’occasion d’échanger  nos expériences.

Calais :

 

depuis le 1^er avril l’embauche d’un employé permanent nous permet d’ouvrir le foyer 5 soirées par semaine au lieu de 3. La reprise du trafic de sucre dans le port a bien augmenté la fréquentation du foyer pendant le mois de mars et nous espérons que cela va continuer. Nous essayons maintenant par plusieurs pistes d’augmenter le nombre de bénévoles actifs. Aucune nouvelle concernant la création d’une commission portuaire de bien être. Jill Simpson.

 

Le Havre La situation du Havre est préoccupante car à un moment où le trafic semble reprendre,  l'activité du port reste  plombée par le mouvement de grève des dockers Il ne nous appartient pas de porter un jugement sur les responsabilités de chacune des parties  mais en tant que sentinelles nous pouvons remarquer que l'ensemble du port et partiellement la ville sont pris en otage par ce mouvement qui perdure . J'ai assisté hier mercredi21 avril à une conférence donnée par le Député Jean Yves Besselat ,spécialiste reconnu pour sa connaissance du milieu portuaire  et qui conjurait les dockers de mettre fin à leur mouvement   Monsieur Besselat était assisté de Monsieur Rufenacht ,Maire du Havre et de Monsieur Vianey de Chalus ,Président de la Chambre de commerce .Le conflit porte on le sait sur le nouveau statut des ports  en l'occurrence sur le transfert des personnels ex- port autonome vers les opérateurs privés .Les grutiers notamment craignant de perdre un grand nombre d'avantages liés à leur ancien statut ,bien qu'ayant obtenu la faculté  de réintégrer le port  pendant 14 ans  si leur nouvel employeur  ne leur permettait pas de poursuivre le  plan de carrière  envisagé .La fréquentation du club s'en ressent bien entendu ,ceci n'étant pas le plus important mais nous pensons plutôt au fait qu’ un certain nombre d'emplois risque de disparaître tant à  terre qu'au plan maritime Le reste du discours sera sans doute repris dans la presse spécialisée et porte sur les nouveaux centre de formation des ingénieurs qui formeraient 3000 marins chaque année....

Pour ce qui concerne l'accueil des marins ,deux grands chantiers se profilent  le mois prochain : la première réunion plénière de la Commission Portuaire de Bien Etre du Grand Port Maritime du Havre le mercredi 5 mai et la semaine suivante le 10 mai , l'Assemblée Générale  de l’Association Havraise ds'Accueil des Marins .ces réunions étant précédées de rencontre avec le Préfet ,des élus et des responsables économiques de notre port .Le compte rendu de ces différentes rencontres sera porté à la connaissance des autres associations. Pour clore cet article  je voudrais que le bureau de la Fédération se penche sur l'opportunité de procéder à une enquête précise sur les modes de financement de nos clubs  Cette enquête pourrait être élargie aux ports européens et permettrait d'étayer notre argumentation pour obtenir une véritable «  contribution «  des armateurs que l’ensemble des clubs appelle de ses vœux.  Roger Guillou.

 

Rouen : notre AG s'est tenue le 27 avril ; 5679 marins reçus en 2009 au lieu de 5522 en 2008. Toujours les philippins au 1er rang mais les chinois sont passés de la 7ème à la 3ème place !! 52000 km parcourus sur le port au service des marins. Nous avons passé notre comptabilité sur informatique et pris contrat  avec un cabinet comptable pour l'établissement du bilan 2009 et suivants. Développement massif de la WIFI au détriment des cartes de téléphone qui accusent une baisse de 35% par rapport à 2008. Pas de nouvelles de la Commission portuaire de bien-être du port de Rouen qui sera sans doute dans les dernières à être mise en place. Le 19 juin nous fêtons le 20ème anniversaire du seamens club et organisons à cette occasion une petite fête à laquelle participeront les marins en escale. Amitiés.  Gérard

 

 

St Malo Notre première réunion de la commission est fixée au jeudi 20 mai 2010. Notre local du 3 chaussée des corsaires devrait être disponible début 2011.Louis TROTIN

 

Lorient :

Nous avons rencontré le sous préfet et le directeur départemental des Affaires Maritimes le 1^er avril. La Commission Portuaire se réunira pour la première fois début mai si tout va bien. Nous  en attendons beaucoup ; Si aucune solution ( 20 000 €) n'est trouvée avant cet été, nous licencierons l'unique poste du foyer et irons vers la fermeture de celui ci. Nous avons aussi demandé une audience au Président de Région  et alerté nos élus. une première compagnie maritime locale nous a apporté son soutien, une seconde pourrait bien suivre.Nous contactons aussi des boites privées. J’ai j'ai demandé des infos à Bayonne, Brest et la Rochelle pour comparer nos services et nos fonctionnements. Nous présenterons cela à la réunion.Merci à Bayonne pour ses envois et sa rapidité. Merci aux autres de ne pas oublier! Amicalement, Emmanuelle

 

 

Nantes Port Accueil : Notre assemblée générale du 26 mars a été l'occasion de mesurer le chemin parcouru au cours d'une année riche en avancées dans les moyens tant financiers que matériels. A l'issue de l'assemblée, Alexandre Charbonneau nous a remis en perspective les enjeux du bien être et la place des associations d'accueil. Le point positif de cette année est d'avoir été présent dans le monde maritime national et local lors de l'assemblée générale de la FAAM à Paris, au Conseil et à l'AG du Comité de Bien-Être, ainsi que de mieux faire connaître les conditions de vie des marins par les média.    L' invitation au Grenelle de la Mer à Pornic a été l'occasion de continuer de réclamer plus de justice pour les des marins abandonnés en privilégiant les créances salariales. La crise mondiale a lourdement frappé le tonnage du port (de plus de 11 %) avec une réduction encore plus significative du nombre de navires et de marins visités. L'arrêt des cargaisons de sucre et la réduction des transports de bois en grumes ont réduit un peu plus la fréquentation des marins. Quelques chiffres en 2009, le nombre de navires visités:364-1e nombre de marins rencontrés: l l 12-1e nombre de marins transportés: l 8-le nombre de marins accueillis à la permanence:48 Les nationalités des équipages fréquentant le port restent constantes. Les russes représentent 33%, les philippins 19%, les ukrainiens 18%, les polonais 11%, les roumains 3%, les chinois 3%, les turcs 2,5%. Le recrutement de nouveaux bénévoles est toujours le point noir de notre mission il freine la mise ne place d'une plus grande solidarité. Depuis l'arrivée de quelques adhérents comme Ivan,notre ami sibérien , d'Angélisa des philippines ou de Vincent ,les équipes de visiteurs sont présentes tous les jours ouvrables sur le port. Mais leur nombre n'est pas encore suffisant pour que soit ouvert régulièrement le local de Trentemoult. Le remplacement de notre secrétaire Serge Caridel est toujours en cours et Nicole Maguet nous aide au mieux pour pallier nos taches de secrétariat. La commission portuaire de bien être des gens de mer n'est pas encore constituée. Nous attendions les élections régionales pour connaître le nom des représentants des collectivités territoriales et la nomination du Directeur inter régional de la mer. Cela est fait et tout laisse à penser que nous allons trouver rapidement le chaînon manquant du fonctionnement durable du bien être en basse Loire. Depuis la fin 2009 , notre site internet est opérationnel. Il permet aux marins et au monde maritime de trouver une foule d'informations et de liens (escale à Nantes, actualité dans différentes langues étrangères,lieux de cultes,moyens de communication...). Ainsi, les marins seront en mesure de garder le contact avec notre association. Venez le visiter pour plus d'informations sur:

WWW. SEAFARERSWELFARNANTES.org Amitiés maritimes Claude et Bernard

Marine escale – La Rochelle : La Charente-Maritime a bien sûr  été marquée par la tempête hivernale Xinthia ,  ' avec le drame des personnes noyées par la montée des eaux et les dommages aux habitations du bord de mer. Le port de commerce a lui aussi été touché, quoique dans une moindre mesure, avec des équipements abimés  mais pas de dommages corporels. Les locaux du Seamen’s Club,  pourtant placés  à quelques mètres du rivage, n’ont pas subi trop de dégâts, hormis un peu d’eau dans la salle de billard. La veille au soir le foyer était ouvert, avec un calme d’avant tempête régnant sur le port, les équipages ont cependant regagné tôt leurs navires pour des raisons de  sécurité.

Début mars, nous avons eu la visite de M. Gauthier, nouveau directeur du Grand  Port maritime de La Rochelle,  L’entretien aura été l’occasion d’expliciter le fonctionnement de notre structure et de réaffirmer le besoin d’avoir un soutien du port afin de pouvoir maintenir la qualité du service rendu aux équipages.

Cette période aura été également placée sous le signe de l’accueil des jeunes ou des étudiants. Une visite de lycéens de terminale dans le cadre de leur cours de philosophie (Education civique juridique et sociale)  a été organisée afin leur faire découvrir un aspect de la mondialisation. Trois  étudiantes de  l’école supérieure de commerce et de la faculté de langue sont venues régulièrement les derniers mois en stage. Elles ont ainsi pu réaliser différents travaux, traductions, études, entretiens avec les bénévoles, interview des marins,  ceci avec une approche nouvelle tout  en assistant activement  les permanents.

La commission portuaire ne s’est pas encore réunie, la direction des territoires et de la mer, en charge du dossier a  été très sollicitée ces derniers mois avec  les conséquences  de la tempête.  Mais la composition semble établie, il ne reste plus qu’à attendre le début des travaux. En termes de subventions la plupart ont été reconduites, avec une diminution de l’aide du département. Le bilan de fonctionnement est pour le moment équilibré, avec une participation plus importante des armateurs, il manque  toutefois  des ressources pour pouvoir convertir le contrat aidé en CDI à temps plein. C’est l’objectif qui sera à atteindre pour l’année à venir en exploitant toutes les solutions envisageables (soutien entreprises, aides, partenariat…). Tous ces sujets seront abordés  lors de l’assemblée générale qui aura lieu le 19 mai.

Enfin, toujours dans l’optique de mieux faire connaître l’association et susciter des vocations de bénévoles,  Marin’ escale tiendra un stand à la fête du port de pêche de La Rochelle le 12 juin.

 

 

Port la Nouvelle

 

Il a été créé une Commission Portuaire sous l'égide du Préfet et diligentée par les Affaires Maritimes. Elle comprend entre autre les associations de Femmes de Marins et la Mission de la Mer. Grâce à la générosité d'un patron pêcheur, membre de la Mission de la Mer, nous avons à notre disposition un Ford transit de 9 places pour transporter les marins. Nous sommes présents pour le transport tous les jours, sauf le dimanche. A la demande des marins nous leur vendons des cartes téléphoniques que nous nous procurons à Narbonne chez un grossiste. Nous envisageons d'aller faire une visite à Port de Bouc avant l'été pour voir avec eux comment procéder. La mairie nous donne un bureau dont nous allons avoir la jouissance bientôt, nous envisageons s'il n'est pas trop petit, d'y installer un poste internet. Ce ne sera pas un foyer, mais nous pensons que cela apportera un petit plus aux marins. Nous transportons une moyenne de 2 marins par jour et par bateau; Nous avons annuellement entre 400 et 500 bateaux an.

 

Sète :

Début mars, notre petite équipe a été très secouée. Le 8 mars, Bruno Salaün, qui était notre trésorier il y a encore deux ans, est décédé soudainement. C’était un membre important du seamen’s club, un ancien marin de la Royale (il avait été 10 ans sous-marinier) devenu officier de port et qui s’était très impliqué dans l’accueil des marins. D’abord à Dunkerque, où il avait vécu plusieurs années, puis à Sète, quand il y était arrivé au début des années 2000. C’était un gars discret mais chaleureux, un gars sur qui on savait pouvoir compter. Il a été inhumé le 12 mars dans le village où vivent encore ses parents, à Céret, aux pieds des Pyrénées. Son absence est un grand manque.Nous l’avions vu la dernière fois lors de l’AG de l’association, le 30 janvier dernier. Ce fut une réunion sympathique, avec une quarantaine de membres. L’association va encore bien financièrement, mais la baisse de fréquentation du Foyer pèse sur la trésorerie. Le printemps a d’ailleurs été calme à Sète. Avec les escales hyper raccourcies, le Foyer souffre de son éloignement du port. Les marins des lignes régulières des ferries vers le Maroc ont souvent leurs habitudes en ville depuis des années, et ne viennent pas au Foyer. Quant aux voituriers qui viennent à Sète depuis près de 2 ans, avec 4 h à 6h d'escale, les équipages n’ont que peu de repos, et notre gars n'est même pas autorisé à monter à bord quand il essaye. .En ce qui concerne la commission portuaire de bien être, toujours pas de nouvelles. Nous avons appris que le retard serait principalement du à deux collectivités territoriales, qui ne jugent pas urgent de nommer leur représentant. Cela fait 6 mois que l'on attend, et pendant ce temps là, la commission ne peut pas être réunie. Nous avons entamé des discussions avec l’Union maritime, mais la commission portuaire « officielle » pourrait nous donner un bon coup de main. . Nous ne baissons pas les bras pour autant. Nous continuons à nous faire connaître. Le 24 avril, nous avons participé à la Fête du Quartier Haut, où est situé le Foyer. Le 29 mai, nous ferons partie d’Escale à Sète, premier rendez-vous des métiers de la mer (surtout de la pêche…) et du patrimoine.